يؤثر الوقود وزيت المحرك رديء الجودة مع الاستخدام المستمر على أداء المحرك. هذا ملحوظ بشكل خاص في غرفة الاحتراق حيث يلتقي المستهلكان. نتيجة لذلك ، تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، يتم انسداد حلقات مكشطة الزيت بالكربون والراتنج ، يليها فحم الكوك. من الممكن إزالة هذه التكوينات تمامًا فقط عن طريق تفكيك المحرك للتنظيف ، أو باستخدام وسائل كيميائية عالية النشاط لإزالة التكوينات في الوقت المناسب.

تقدم هذه المراجعة أفضل الأدوية لاستعادة وظائف مجموعة المكبس دون الحاجة إلى تفكيك محرك الاحتراق الداخلي ، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف المالية (عشرة أضعاف!). يعتمد وضع التصنيف على التعليقات الواردة من الخبراء والمالكين الذين استخدموا بنجاح إحدى هذه الأدوات في الممارسة العملية.

أفضل 10 وسائل لإزالة الكربون من حلقات المكبس

10 ريميت

لاستعادة قابلية حركة حلقات المكبس وإزالة الورنيش عالي الحرارة ورواسب الكربون ، يمكن استخدام المكون الكيميائي RiMet الروسي عالي النشاط بنجاح. تنتمي هذه الأداة إلى decoking الصلب سريع المفعول ويتم سكبها في الأسطوانات من خلال الفتحة الخاصة بشمعة الإشعال أو الفوهة (في محركات الاحتراق الداخلي للديزل). يدمر تكوين الخليط بشكل فعال بنية رواسب الكربون الراتينجية ورواسب الكربون في مكشطة الزيت وحلقات الضغط ، وكذلك على جدران الأسطوانة.

في مراجعاتهم ، يوصي العديد من المالكين بتشغيل المحرك مع إيقاف التشغيل لتحقيق أفضل كفاءة معالجة. في نهاية الإجراء ، يتم تسخين محرك الاحتراق الداخلي لمدة 15 دقيقة. بعد ذلك ، من الضروري استبدال زيت المحرك ، وإلا فإن "RiMet" يمكن أن يتلف موانع تسرب زيت المحرك. لهذا الغرض ، من المتصور استخدام مادة مضافة للتدفق من نفس العلامة التجارية. يُلاحظ أنه بعد معالجة أجزاء مجموعة المكبس الأسطواني ، تزداد فعالية المرممات المضادة للتآكل. لزيادة موارد المحرك ، توصي الشركة المصنعة باستخدام هذه الأداة بشكل مستمر ، ومعالجة كل 20-25 ألف كيلومتر.

9 فينوم ديكوكر

على الرغم من السعر المعقول ، يمكن أن يتعامل ديكوك FENOM Decocker مع رواسب الورنيش والحمأة في مجموعة المكبس. يوصي العديد من مالكي السيارات الذين استخدموا هذه الأداة في الممارسة العملية بشدة بزيادة وقت المعالجة 4 مرات من الفاصل الزمني المحدد من قبل الشركة المصنعة. سيؤدي ذلك إلى استعادة حركة حلقات مكشطة الزيت وتليين الرواسب في قنوات المكبس. أثناء المعالجة ، سيتم تنظيفها عن طريق تدوير المحرك دون توليد شرارة. عند الانتهاء من الإجراء وتسخين محرك الاحتراق الداخلي (حتى 15 دقيقة بسرعة لا تتجاوز 2000) ، يجب استبدال زيت تشحيم المحرك ، متبوعًا بتنظيف نظام الزيت بسائل التنظيف.

في مراجعات المالكين الذين استخدموا FENOM Decocker ، لوحظ تحقيق الأهداف المحددة. حتى في الحالات المتقدمة ، لوحظ تحسن في ديناميكيات المحرك وانخفاض في استهلاك الوقود. توقف المحرك عن "أكل" الزيت ، وتم تسوية الضغط على الأسطوانات. ومع ذلك ، لا يمكن للأداة دائمًا توفير النتيجة المرجوة - إذا تأخر المالك في المعالجة ، ووصل تآكل حلقات مكشطة الزيت إلى القيم الحرجة ، فلن يكون من الممكن الاستغناء عن أعمال الإصلاح. في جميع الحالات الأخرى ، تم التعرف على الفعالية من قبل العديد من المستخدمين. في رأيهم ، فإن الاستخدام المنتظم للأداة (السعر المعقول يسمح لجميع مالكي السيارات تقريبًا بالقيام بذلك) يزيد بشكل كبير من موارد محرك الاحتراق الداخلي.

8 Greenol-Reanimator

واحدة من أصعب العلاجات وأكثرها فعالية في إزالة الكوك. يتطلب المسؤولية والعناية أثناء التطبيق ، لأن الانحراف عن تعليمات الشركة المصنعة يمكن أن يتسبب في عمليات غير مرغوب فيها في المحرك.لا تنظف التركيبة النشطة للغاية للمنتج رواسب الكربون وتحرر حلقات مجموعة المكبس من حمأة الكوك. يمكنه بسهولة تدمير الأختام في نظام الزيت ، لذلك ، بعد الاستخدام ، من الضروري شطف وتغيير زيت التشحيم على الفور.

في الوقت نفسه ، من الأفضل تنظيفه بزيت خاص وليس مادة مضافة أخرى. إن إهمال هذه القاعدة ، بناءً على المراجعات ، هو الذي يؤدي إلى عواقب وخيمة - لا يؤدي الغسل الكيميائي إلى تحييد مركبات Greenol-Reanimator ، جنبًا إلى جنب مع حركة حلقات مكشطة الزيت ، يمكن أن يذوب الطلاء داخل البليت (إذا لم يكن من الألمنيوم).

7 تيتانيوم

هذه الأداة هي واحدة من أدوات إزالة الكربون السريعة وقد تم اختبارها في الممارسة العملية من قبل العديد من المستخدمين. وهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من أفضل إضافات التنظيف الواردة في هذا التصنيف. في الوقت نفسه ، هناك ميزة سعرية لا يمكن إنكارها. التيتانيوم قادر على استعادة ضغط المحرك ومعادلته ، وبالتالي إطالة عمر الأجزاء المكونة لمجموعة مكبس الأسطوانة.

لا يمكن لاستعادة حركة حلقات مكشطة الزيت أن تحل محل إصلاح المحرك ، ومع ذلك ، فإن المعالجة في الوقت المناسب ستمنع التآكل والفشل المبكر. إذا لم تكن عملية التكويك في مرحلة حرجة (عندما يتبقى فقط التفكيك والإصلاح) ، يمكن لـ Titan تحسين معلمات المحرك بشكل كبير. لتقييم درجة الفعالية ، توصي الشركة المصنعة بإجراء قياسات تحكم للضغط قبل بدء العلاج وبعد اكتماله بالكامل. إذا لم يتم ملاحظة النتيجة المرجوة أو كان هناك تحسن جزئي ، فمن المنطقي بعد تنظيف الزيت وتغييره (مع الشطف الأولي) لاستخدام إضافات مختزلة.

6 أنتيكوكس فيريلوب (XADO)

علبة رذاذ واحدة (330 مل) تكفي لمعالجة 20 اسطوانة - هذه هي الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لإزالة كربونات حلقات المكبس. يعمل على تسييل جميع أنواع الرواسب الممكنة بشكل فعال. لديها طريقة استخدام بسيطة للغاية - عن طريق خرطوم خاص (مزود بالأسطوانة) ، يتم رش المادة الفعالة في الأسطوانة من خلال فتحة شمعة الإشعال. تستغرق العملية برمتها أقل من 40 دقيقة. في هذه الحالة ، تتم إزالة الجزء الأكبر من الرواسب من خلال فتحة السدادة نفسها - حتى لا تتلف طلاء السيارة ، يجب تغطيتها بقطعة قماش عند تمرير العمود المرفقي.

تتم إزالة بقايا فحم الكوك المخفف ورواسب الكربون من خلال نظام العادم - من الضروري التأكد من تشغيل المحرك لمدة 15 دقيقة بسرعات عالية. في الوقت نفسه ، لا ينصح بالاقتراب من الأنبوب - فالكثير من "الأوساخ" ستخرج. يعتبر المالكون أن ANTIKOX VERYLUBE واحدة من أكثر الطرق فعالية ورخيصة لاستعادة وظائف حلقات مكشطة الزيت. بعد التطبيق ، بناءً على التعليقات الواردة من المالكين ، هناك تحسن واضح في ديناميكيات المحرك. يعمل المحرك بشكل أكثر هدوءًا ، دون انقطاع ، ويتم تقليل استهلاك الزيت بشكل كبير ، ولا يرتفع الضغط في الأسطوانات فحسب ، بل يتساوى بينها. تزداد قوة الجر أيضًا.

5 اديال

يدخل مزيل الكربون ذو حلقة المكبس Edial إلى غرفة الاحتراق مع الوقود - لا يحتاج المالك حتى إلى فك الشموع قبل المعالجة. يكفي صب محتويات الزجاجة في عنق الحشو وملء الكمية المطلوبة من الوقود (يمكن معالجة كل من محركات البنزين والديزل). الميزة الرئيسية لهذا الإجراء هي عدم الحاجة إلى تغيير الزيت ، وبالطبع سهولة الاستخدام ، وهي متاحة لجميع سائقي السيارات تقريبًا.

بعد تحضير الخليط بهذه الطريقة من الوقود ونفاد المادة الفعالة للغاية ، ستتم استعادة حركة حلقات الضغط وكاشطة الزيت ، وسيعود استهلاك الزيت إلى المستوى المسموح به ، وسيرضي المحرك مع زيادة استجابة الخانق وديناميكيات.في مراجعات المستخدمين الذين فحصوا Edial في الممارسة العملية ، يتم إيلاء اهتمام خاص لسلاسة التغييرات التي حدثت أثناء المعالجة. في الوقت نفسه ، يكون للعامل أيضًا تأثير تطهير على رشاشات الفوهة في محركات الحقن والديزل ، حيث يزيل البلاك منها الذي خضع لمعالجة متكررة لدرجة الحرارة. كما لاحظ الملاك ، فإن "Edial" ، على الرغم من كونها أداة بسيطة ولكنها فعالة للغاية ، مع الاستخدام المنتظم (كل 10-15 ألف كيلومتر) يؤجل بشكل كبير الحاجة إلى إصلاح مجموعة المكبس الأسطواني.

4 وينز منظف غرفة الاحتراق

المنتج عالي الجودة Wynns Combustion Chamber Cleaner قادر على إزالة رواسب الكربون ورواسب الورنيش ورواسب الحمأة الكربونية برفق في مجموعة مكبس الأسطوانات لمحركات البنزين فقط. تعيد الأداة حركة مكشطة الزيت وحلقات الضغط ، بالإضافة إلى تنظيف مشعب السحب بالصمامات. لايؤثر سلبا على المحفز.

لقد فاجأت الطريقة غير المعتادة لاستخدامها العديد من المالكين - يتم توفير المادة التفاعلية من خلال خرطوم فراغ المحرك. في الوقت نفسه ، لوحظ كفاءته العالية - في المراجعات يُشار إلى أن الضغط في الأسطوانات متساوٍ ، ويقل اهتزاز المحرك ويتم التخلص من التفجير. أيضًا ، ينتبه الكثيرون إلى الحد الأدنى لمستوى استهلاك الزيت وزيادة طاقة الوحدة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب عملية التنظيف تغيير زيت التشحيم ولا يمكن أن تضر بالمحرك عمليًا ، لأن هذه الأداة لا تتلامس مع الأختام المطاطية لمحرك الاحتراق الداخلي على الإطلاق.

3 حقن جي زوكس ومنظف الكربوهيدرات

هذه الأداة ، اعتمادًا على طريقة التطبيق ، لديها القدرة على تنظيف غرفة الاحتراق ، وإزالة الكربون من حلقات المكبس ، أو إزالة الرواسب في المكربن. يوفر التركيب الكيميائي لـ GZOX INJECTION & CARB CLEANER إذابة فورية لرواسب الكربون والراتنجات والتكوينات على أساسها ويعيد التنقل إلى حلقات مكشطة الزيت.

لاحظ المالكون الذين استخدموا GZOX INJECTION لاستعادة أداء المحرك ، في مراجعاتهم ، الكفاءة العالية للمنتج - حرفيًا بعد التنظيف مباشرة ، يعود المحرك إلى ثباته السابق ، وتزداد استجابة دواسة الوقود. كما أوضحت الممارسة ، إذا تم التفكيك وفقًا للتعليمات ، فستكون النتيجة إيجابية بالتأكيد. لا يمكن أن يعني عدم وجود تأثير استرداد إلا خطأ تشخيصي أو يشير إلى حقيقة حدوث تآكل كامل لحلقات مكشطة الزيت. بعد تطبيق مادة كيميائية عالية التفاعل ، توصي الشركة المصنعة بتنظيف كامل لنظام التزييت وتغيير زيت المحرك.

2 لوريل ML-202

هناك طلب كبير على أحد أشهر عوامل إزالة الكربون لحلقات المكبس في السوق بين المشترين ، نظرًا لأن جودته ليست أسوأ من نظيراتها المستوردة الأكثر تكلفة. إن التركيبة عالية الفعالية لهذا العامل قادرة ليس فقط على استعادة حركة حلقات مكشطة الزيت ، ولكن أيضًا لإزالة جميع أنواع الرواسب في مجموعة مكبس الأسطوانة. يوصي العديد من المالكين بزيادة وقت المعالجة من 2.5 ساعة إلى 12 ساعة للحصول على تأثير أكبر ، ولكن هذا يمكن أن يؤدي إلى فقدان إحكام السدادات المطاطية في نظام الزيت. ومع ذلك ، فإن العديد من عشاق السيارات يفعلون ذلك. في الوقت نفسه ، فور انتهاء الإجراء ، من الضروري استبدال زيوت التشحيم بالمحرك بشطف أولي ، ومن الأفضل إجراء هذه العملية بزيت خاص ، وليس مادة مضافة.

مع المعالجة المناسبة ، تصبح اللوحة الموجودة على جدران الأسطوانة مفكوكة ويمكن إزالتها بسهولة دون تفكيك محرك الاحتراق الداخلي من خلال فتحة شمعة الإشعال. عند التصرف بشكل صارم وفقًا للتعليمات ، هناك تخلص كامل من رواسب فحم الكوك التي تمنع الأداء الطبيعي للحلقات. وإذا لم يكن ارتداءهم في حالة حرجة ، فإن النتيجة تكون رائعة في بعض الأحيان! إذا حكمنا من خلال المراجعات ، يمكن مقارنة تأثير تأثير "Lavr ML-202" بإصلاح شامل ، لكن تكلفة كيمياء السيارات أقل بعدة مرات.ينخفض ​​استهلاك الزيت بشكل حاد ، ويتم تسوية ضغط العمل على الأسطوانات ، ويصبح المحرك نفسه أكثر استجابة ، و "ينبض بالحياة" حرفيًا.

1 مكيف محرك شوما EX

لن يسبب أحد أكثر عوامل إزالة الكربون سهولة في الاستخدام صعوبات حتى لعشاق السيارات المبتدئين. إذا أوصى ميكانيكي السيارات بشدة بإصلاح محرك يعمل بالزيت مع ضغط مختلف في الأسطوانات ، فبمساعدة Shumma EX Engine Conditioner ، من الممكن تجنب هذا الإجراء وتوفير ميزانيتك بشكل كبير. هذه واحدة من أقوى الأدوات لاستعادة قابلية حركة حلقات مكشطة الزيت وإزالة أي رواسب في مجموعة مكبس الأسطوانة.

من الأفضل عدم انتظار الفراش "الميت" ، ولكن إجراء عملية التنظيف على فترات تتراوح بين 70 و 90 ألف كيلومتر. سيؤدي ذلك إلى زيادة موارد محرك الاحتراق الداخلي وتأجيل الإصلاحات الرئيسية لفترة طويلة إلى أجل غير مسمى. بعد المعالجة ، يقلل المحرك الاهتزازات أثناء التشغيل ، ويتوقف عن التسخين ، وتزداد قوته بالتأكيد. في ردود المالكين ، هناك أيضًا انخفاض في استهلاك الدخان وزيوت التشحيم (في بعض حالات المعالجة في الوقت المناسب ، هناك غياب شبه كامل لأبخرة الزيت في العادم) ، ويعود استهلاك الوقود إلى مستوى "جديد " السيارات.