Contràriament a la creença popular que anar amb moto no és cosa de les dones, cada vegada hi ha més dones que prefereixen aprendre a anar amb bicicleta. Les noies es converteixen en conductores amb molta cura que prefereixen conduir segons les normes amb riscos mínims per a la salut.

Naturalment, a més de les habilitats bàsiques de conducció, les noies han de seleccionar les millors motocicletes del mercat per no dificultar les belles dones amb reparacions constants o un preu molt car. Hem seleccionat per a tu les deu motocicletes més importants per a noies, tant per a principiants com per a pilotatges experimentats. Vam decidir afegir només models en curs a la selecció, excloent els exòtics. Tingueu en compte també que aquesta ressenya no és una valoració i que totes les bicicletes incloses són prioritàries.

Entre les classes de bicicleta més convenients per a noies hi ha les següents:

• viatgers;
• picadors;
• enduro;
• esport;
• recte.

Les 10 millors motocicletes per a noies

10 Llop Ural

La moto més interessant per a noies principiants d’un fabricant nacional. Siguem sincers: la moto és pesada i el seu pes "sec" és de 249 quilograms. Es tracta d’un helicòpter de ple dret que s’ha popularitzat en les sessions de fotos per la seva forma i disposició agressiva.

La moto està molt baixa, de manera que gairebé ningú té problemes per aterrar. L’abundància de crom i cuir li confereixen força i brutalitat. La caixa de canvis consta de només 4 etapes amb una potència del motor de 45 cavalls de potència. Estic satisfet amb el gran volum del dipòsit de combustible, és a dir, 21 litres. Aquest avantatge es veu immediatament igualat pel consum de combustible, que suposa un impressionant 5,5 litres per cada 100 km. La velocitat màxima es pot descriure com a baixa i es fixa al voltant dels 140 km / h.

9 Honda Transalp

Una de les millors opcions per a noies i ciclistes que viuen a Rússia. Aquesta moto combina les característiques d’una bicicleta de ciutat normal, però també té les característiques d’un model tot terreny. Molt suau i obedient, capaç d’accelerar de 150 a 170 km / h, segons el model comprat.

Tot i el gran nombre d’avantatges, hi ha un inconvenient, és a dir, l’alçada. Amb una alçada inferior a 170 cm, només els dits dels peus arribaran a terra. En comparació amb les generacions anteriors, el volum del tanc també s’ha reduït de 19 a 17 litres. Hi ha una millora del rendiment de la carretera i un deteriorament del rendiment fora de la carretera, per la qual cosa, malgrat la seva versatilitat, es recomana utilitzar-la per viatges a la ciutat. Això es deu al fet que els fabricants, a causa de la impopularitat de les solucions off-road, busquen fer els seus productes més "urbans".

8 Honda NC750X

Qualsevol noia sol portar una bossa de cosmètics per cuidar-se. Aquesta bicicleta permetrà a les dones encantadores guardar l’equipatge en un nínxol especial que s’adapti fàcilment a un casc de moto de mida completa. L’excel·lent maneig combinat amb la suspensió suau fan que aquesta bicicleta sigui ideal per passejar i passejar tranquil·lament per la ciutat. La NC700 pertany a la classe de motos de turisme, de manera que no funcionarà.

Per compensar, el fabricant ha ajustat el motor i el sistema de combustible per garantir el menor consum de combustible en qualsevol mode de conducció. El propi dipòsit de gasolina de les noves versions de la moto es troba sota el seient posterior i la part central està completament reservada per al maleter. La velocitat màxima està limitada a 189 km / h.

7 Kawasaki KLX 250 / D-Tracker

Les motociclistes principiants i ja expertes estaran encantades amb una de les millors bicicletes per a la ciutat i tot terreny. El Kawasaki KLX 250 té una versatilitat excel·lent, com ho demostra el D-Tracker, dissenyat per a la ciutat. Té un motor de 30 cavalls molt bo i un pes lleuger que el fa còmode en qualsevol tipus de superfície.

Immediatament, observem que el dipòsit de gasolina és petit, només 7 litres, cosa que redueix al mateix temps la distància que es pot recórrer en una benzinera a 233 quilòmetres.Al mateix temps, aquesta limitació té un efecte positiu sobre la massa, que només és de 138 kg. La velocitat màxima és de 144 km / h. El consum mitjà de combustible és de 3 litres per cada 100 km.

6 HONDA SHADOW VT750C Clàssic

El millor maneig és un dels principals triomfs d’aquest model. L’índex digital del nom de la motocicleta depèn directament del volum del motor, aleshores la VT750C tindrà un volum de 750 daus. El baix centre de gravetat i l’alçada de la cadira jugaran a mans de les ciclistes femenines novelles, així com el seu pes en fre. A part, el control és agradable: només cal doblegar la cama i prémer el gas, tot el pes sembla evaporar-se, cosa que provoca associacions com quan es condueix una bicicleta.

El disseny clàssic s’expressa en defenses, tubs cromats i un seient en forma de cadira. La potència, així com la velocitat, varien de 42 a 66 cavalls de potència i 159-177 km / h, respectivament. La moto no pot servir d’alternativa als models de carreres ni de transport de llarga distància, però és ideal per a entrenaments i passejades per la ciutat.

5 Yamaha XV1100 Virago

La llegenda diu que aquesta moto va ser creada per dones i per a dones. La petita alçada de la cadira ajuda fins i tot als més petits del sexe just a muntar aquest guapo home d’acer. Un centre de gravetat relativament baix també ajuda a mantenir una bona estabilitat. Al centre de la moto hi ha un motor bicilíndric de 1063cc amb 62 cavalls de potència. Una gran notícia per al comprador serà el fet que el màxim rendiment del motor s’aconsegueix ja al voltant de les 3000 rpm.

Un marc d’acer actua com a element principal de càrrega, complementat per simples suspensions telescòpiques en forma de forquilles i un doble amortidor a la part posterior. Els frens de tambor posteriors i els frens de doble disc davanters proporcionen una frenada òptima a totes les velocitats. El volum del dipòsit de combustible és reduït: només 16,8 litres, mentre que el pes de la vorada és de 239 quilograms i la velocitat màxima arriba als 172 km / h.

4 Honda CBR 600F

El propietari d’aquesta moto sempre estarà envoltat d’atenció. Un motor fresc de 102 cavalls de potència, un xassís rígid i un ajust democràtic li donen ganes de ser esportiu. Per als coneixedors d’alta velocitat, Honda ha preparat el model 600RR amb un motor de 118 cavalls. Al centre de la moto hi ha un bastidor d’alumini fos que serveix de comoditat, practicitat i comoditat per al conductor i el passatger.

La bicicleta se sent molt bé a gairebé qualsevol superfície i pot servir de cavall de batalla quan es mou en un entorn urbà o quan es viatja entre ciutats en distàncies curtes de fins a 350 km, ja que el volum del dipòsit de gasolina és de només 19 litres. Si parlem de la modificació de la 600RR, aquesta ja serà una autèntica bicicleta de carreres, poc adequada per a principiants i l’entorn urbà en general.

3 Honda CBR 250R

La millor bicicleta semiesportiva per a principiants al nostre parer. Facilitat. Rapidesa i, per dir-ho d’alguna manera, llegint els pensaments del conductor: aquestes són les primeres impressions quan sella aquest guapo. El model de 2013 compta amb un potent motor monocilíndric de 250 cc, 4 vàlvules i 2 eixos de lleves refrigerat per líquid que ofereix un parell impressionant i una dinàmica d’acceleració potent.

També ens complau l’avançat sistema d’injecció de combustible PGM-FI, que proporciona una capacitat de resposta perfecta a la rotació del mànec de l’accelerador, cosa que us permet estalviar combustible. Els elegants carenats de cos sencer donen a la moto un aspecte esportiu. El quadre d’instruments digital és intuïtiu i inclou un tacòmetre, indicadors de temperatura del fluid i un velocímetre. La velocitat màxima és de fins a 185 km / h.

2 Yamaha XJ6

Aquesta bicicleta és gairebé perfecta. Una combinació de lleugeresa, dinàmica, comoditat, agilitat i valor. Té una suspensió suau, cosa que el fa molt còmode a la ciutat, especialment en les dures condicions de les carreteres russes.Si volíeu fer un llarg viatge, al igual que molts altres "companys de classe", està equipat amb cartró ondulat per a cosmètics, equipatge de mà i altres coses petites. També és possible instal·lar un parabrisa si el viatge promet ser especialment llarg.

El model és igualment adequat tant per a ciclistes femenins principiants com per a professionals. La velocitat màxima és de 220 km / h amb un volum del motor de 600 centímetres cúbics. El dipòsit de gasolina té un volum de 17 litres i es pot recórrer una mitjana de 340 km amb un sol ompliment. Hi ha 3 modificacions d'aquesta moto en total:

• Diversió N sense revestiment de plàstic;
• Diversion S amb revestiment de plàstic;
• Diversion F (FZ6R) per al mercat nord-americà.

1 Honda CBF250

L’Honda CBF250 es pot considerar un dels millors models per a aspirants a bikers femenines. Molt lleuger i obedient, també no té pretensions, i això s’ha guanyat l’amor dels compradors de tot el món. La potència del motor és de només 22 cavalls de potència a una velocitat màxima de 140 km / h. L’amortidor de xoc posterior és difícil de trencar. El volant d'alumini és còmode de subjectar. La supervivència d’aquesta moto japonesa és sorprenent, per això va ser estimada als països africans, especialment als Emirats Àrabs Units.

La motocicleta té un estil senzill i reflexiu perquè el propietari no estigui avergonyit per la seva aparença, però tampoc destaqui especialment en el context dels altres. El marc de la bicicleta és molt lleuger i al mateix temps resistent, motiu pel qual es poden allotjar fins a 2 persones amb un pes total de més de 175 kg. El propietari té l'oportunitat d'actualitzar el seu cavall de ferro, per exemple, podeu instal·lar goma de prova i anar a conquerir el fang i els pantans. La dinàmica és feble a causa de 6 marxes, motiu pel qual s’observa una acceleració lenta després de 80 km / h.

Com triar una moto per a una noia?

Donarem alguns consells senzills que són igualment útils per a noies, principiants i tothom interessat en aquest tema.

• No us centreu en els models de finals dels anys noranta i principis del 2000. El 80% de totes les bicicletes produïdes ja no són aptes per conduir i el 20% restant necessita una mà i molts fons per a la restauració i la revisió.
• També podeu triar un model d’un litre com a primera bicicleta. Avui en dia, hi ha moltes escoles professionals de motocicletes ja desenvolupades, on s’entrenarà a manejar fins i tot les motos més potents.
• No tingueu en compte la motocicleta NOU a l’hora de comprar, però no tingueu més de deu anys. Pot resultar que una moto nova no s’adapti a vosaltres i la llei del mercat és tal que, fins i tot només de peu al garatge, una moto perd un 20-30% del seu valor.
• Plàstic mínim. L’estètica i la bellesa són bones, però no tan importants com la seguretat. Soldar, pintar i canviar carenats cada vegada serà avorrit i costós.
• Popularitat. Com més comú sigui el model, més fàcil és trobar-ne peces i vendre-les.
• Motor tranquil. És important triar una moto amb un motor que perdonarà els vostres errors, de la qual en tindreu molts al principi.
• No intenteu triar una bicicleta de per vida, ja que els vostres gustos poden canviar molt.