Les perforacions i talls de goma es produeixen regularment. És especialment desagradable quan es produeixen danys lluny dels assentaments. Un pneumàtic desconnectat pot provocar una escala prolongada. Hem d’aixecar el cos sobre un gat i posar la roda de recanvi. Especialment per a situacions d’aquest tipus, s’ha desenvolupat la tecnologia RunFlat, que permet reprendre el moviment sobre una roda punxada.

Hi ha diverses varietats d’aquesta tecnologia, però la construcció d’una paret lateral reforçada s’ha generalitzat. En cas de punxada, pot suportar el pes del cotxe i, amb goma, podeu conduir fins a centenars de quilòmetres sense cap conseqüència negativa. L’únic inconvenient serà el límit de velocitat: no més de 80 km / h, de manera que el pneumàtic no surti del disc quan gireu el volant.

Els millors pneumàtics d’hivern amb tecnologia RunFlat

5 SUV Continental IceContact 2

El pneumàtic està dissenyat per a les condicions meteorològiques dures de l’hivern septentrional, té un dibuix extraordinari i una paret lateral resistent gràcies a la tecnologia ranflet. Els models de goma reforçada estan disponibles en mides de radi R17, R18 i R19. El pneumàtic pot garantir una adherència fiable a la superfície, fins i tot després de l’avaria i la pèrdua de pressió dins la cambra. La resistència de la secció lateral és tan gran que el pneumàtic llis no sembla diferent del de goma inflada i pot suportar l’enorme pes del crossover. A més, els pics metàl·lics es troben a la superfície de treball en un ordre de diverses files. Milloren l'eficàcia de la banda de rodament asimètrica assegurant un contacte constant amb l'escorça de gel.

4 GOODYEAR Eagle UG GW-3

El pneumàtic està dissenyat per a les condicions meteorològiques dures de l’hivern septentrional, té un dibuix extraordinari i una paret lateral resistent gràcies a la tecnologia ranflet. Els models de goma reforçada estan disponibles en mides de radi R17, R18 i R19. El pneumàtic pot garantir una adherència fiable a la superfície, fins i tot després de l’avaria i la pèrdua de pressió dins la cambra. La resistència de la secció lateral és tan gran que el pneumàtic llis no sembla diferent del de goma inflada i pot suportar l’enorme pes del crossover. A més, els pics metàl·lics es troben a la superfície de treball en un ordre de diverses files. Milloren l'eficàcia de la banda de rodament asimètrica assegurant un contacte constant amb l'escorça de gel.

3 Bridgestone Blizzak RFT

Un dels millors pneumàtics d’hivern amb una part lateral d’una ranura, proporciona estabilitat a la carretera en cas de danys a la goma i alliberament de pressió. Aquest model no preveu la instal·lació de tacs, té un patró de banda de rodament asimètric universal, que proporciona una adherència fiable a qualsevol superfície. La gran demanda de pneumàtics reforçats també es deu a una àmplia gamma de mides: el mercat ofereix productes amb un diàmetre interior de R16 a R19 i una alçada del perfil de 45 a 55 mm. Àmplia selecció d'amples: de 195 a 265 mm.

El compost de goma conté un modificador de polímer RC, que proporciona estabilitat als pneumàtics durant les fluctuacions de temperatura, cosa que millora significativament el rendiment. Hi ha petites cavitats al llarg de tota la profunditat de la banda de rodament, que es converteixen en nous glops a mesura que es van esgotant. Com a resultat, les propietats d’adherència es mantenen estables durant tota la vida del pneumàtic, independentment del desgast del pneumàtic.

2 MICHELIN Alpin 5

El pneumàtic d’alta tecnologia està dissenyat per utilitzar-lo en condicions hivernals suaus. La quadrícula dimensional us permet instal·lar pneumàtics en turismes i crossovers: els pneumàtics RunFlat es fabriquen amb un radi interior de R16 - R18 i una alçada del perfil de 45 a 60 mm. Una de les característiques distintives d’aquesta goma és la paret lateral reforçada, que el fabricant anomena una mica diferent: pressió zero. Amb la seva ajuda, es minimitza la possibilitat de pèrdua de control en cas de caiguda forta de la pressió dels pneumàtics, cosa que a alta velocitat en condicions hivernals és un indicador d’un alt nivell de seguretat.

Al mateix temps, el pneumàtic va rebre altres avantatges: es va millorar la dinàmica d’acceleració, la distància de frenada es va reduir un 5% i la vida útil general va augmentar.Tot això és un gran mèrit de la tecnologia de preparació de compostos de goma Heliocompound Plus, que conté compostos de silici i oli de gira-sol. El característic patró en forma de V amb xapes Stabiligrip tridimensionals (en relació amb l’eix de rotació de les rodes s’apliquen en diferents angles) proporciona una increïble "adherència" de la goma a qualsevol superfície, incloses les vies de gel, neu i mullades. .

1 Nokian Tires Hakkapeliitta 7 SUV

El pneumàtic de la companyia finlandesa, independentment de la planta de quin país es va produir, es pot considerar amb seguretat el millor pneumàtic d’hivern de la nostra classificació. Per aconseguir la màxima seguretat, aquests pneumàtics amb tecnologia RunFlat s’incorporen de sèrie en algunes marques de cotxes de prestigi. El reforç de la part lateral es realitza en les mides més demandades amb R17 i R19. Nokian Tyres utilitza components especials en aquests pneumàtics, que donen a la goma una rigidesa important, que no es deforma quan el dipòsit està despresuritzat i pot suportar el pes d’un cotxe amb una càrrega completa. En aquest estat, és possible superar 100 o més quilòmetres (en absència de passatgers al cotxe i un maleter buit). Abans de reparar els pneumàtics que es van veure obligats a funcionar sense pressió, haureu d'examinar acuradament la superfície interior i exterior del pneumàtic per detectar la delaminació dels reforços de la paret lateral del bastidor principal i només després tractar-ne la restauració. Per complir amb les normes d’operació segura dels pneumàtics amb ranflat, es recomana substituir el cautxú després d’una carrera sobre un pneumàtic pla.

Els millors pneumàtics d’estiu amb tecnologia RunFlat

5 Dunlop SP Sport Maxx TT

La peculiaritat d’aquest pneumàtic runflet d’alta velocitat és que s’utilitza un fil de kevlar trenat i una barreja especial de cautxú que conté nanopartícules d’una substància la força del qual és comparable al diamant per reforçar la paret lateral. Això proporciona bones propietats de rendiment i permet que el pneumàtic esmorteït, suportant el pes del cotxe, continuï conduint. A més, l’elevada resistència de la superfície de rodatge evita talls i foradats menors, i la paret lateral reforçada no és capaç de produir càrregues de xoc tan perjudicials com un pneumàtic convencional. El cautxú RunFlat es produeix en les mides més populars per a vehicles de luxe: 195/55 / ​​R16 i R17 (l’alçada del perfil varia de 40 a 60 mm).

4 Kumho Ecsta PS71

Un pneumàtic amb tecnologia RunFlat d’una popular marca sud-coreana té un preu més que atractiu. Ofereix un alt rendiment i és recomanable per a tothom que estigui acostumat a conduir ràpidament. Es pot instal·lar en vehicles amb llantes R16 - R19 (alçada del perfil dels pneumàtics de 40 a 55 mm). La paret lateral reforçada garanteix que el vehicle es comporti de manera segura en cas de danys als pneumàtics i afecta a més la manipulació a les cantonades, millorant l’eficiència de la tracció.

El patró esportiu de la banda de rodament crea no només una adhesió segura del pneumàtic a l’asfalt, sinó que permet evacuar grans volums d’aigua de la zona de contacte, evitant l’aparició d’aigües planificades. El compost de goma basat en modificadors de polímer i cautxú estirè-butadiè proporciona un desgast moderat durant un ús intensiu, un excel·lent rendiment del fre i una millor adherència. A més, malgrat el caràcter esportiu i la rigidesa de les parets laterals de la ranura, el pneumàtic presenta nivells de soroll baixos, cosa que el converteix en un dels pneumàtics d’estiu més buscats.

3 Yokohama Advan Sport ZPS

Advan Sport ZPS és ideal per als amants de la velocitat. El reforç de paret lateral RunFlat està disponible en models amb radi R16 - R20 i altures de perfil de 50 i 55 mm. Ranflet garanteix la seguretat en alliberar la pressió dels pneumàtics; això és de gran importància a gran velocitat (les característiques de funcionament de la goma no permeten circular lentament i mesurat).

Una banda de rodament molt suau amb nombroses característiques tècniques del patró està literalment "enganxada" al llit de la carretera i no es desvia del recorregut establert ni en girs d'alta velocitat ni en conduir per un camí recte.La resposta de la direcció és immediata i nítida, sense indicis de rotllo, fins i tot quan es fa servir més de la meitat de la banda de rodament. El pneumàtic proporciona un sistema de frenada eficaç, especialment en vehicles de tracció a les quatre rodes. Durant l’operació, només es van revelar dos inconvenients: l’augment del soroll del pneumàtic esportiu i el desgast força intens de la superfície de treball.

2 MICHELIN Pilot Sport PS2

Aquesta goma d’altes prestacions està dissenyada per a cotxes esportius d’alt rendiment i cotxes premium. Disponible en mides amb radi interior R18 - R20 i alçades de perfil de 25 a 40 mm. El reforç RunFlat minimitza l’impacte d’una pèrdua sobtada de pressió dels pneumàtics sobre la manipulació. Aquests pneumàtics estan equipats de fàbrica amb el BMW 3 i el Chevrolet Corvette ZR1e més potent de la història. Això és suficient per entendre de què és capaç la goma Pilot Sport PS2.

L’adherència confiada a les carreteres seques i humides garanteix un rendiment de frenada fiable i eficient i una dinàmica d’acceleració elevada. En un inici brusc, el pneumàtic "mossega" de manera tan tenaç a l'asfalt que pràcticament no hi ha relliscades. Reacciona al volant sense demora, maniobrant de manera aguda i fiable a velocitat. Tot i la paret lateral dura de la ranura, el desgast dels pneumàtics és força intens i depèn directament de la naturalesa de la conducció. Els nivells de soroll són a la vora de la comoditat, però aquest és un preu raonable a pagar pels altres avantatges del pneumàtic.

1 Pirelli Cinturato P7

Un compost de cautxú natural s’utilitza en la producció de pneumàtics, cosa que fa que el Pirelli Cinturato P7 sigui un dels més respectuosos amb el medi ambient. El reforç de les parets laterals mitjançant la tecnologia RunFlat proporciona un adherència fiable a la carretera: amb una punxada de la roda i un fort alliberament de pressió, es manté l’estabilitat del comportament del cotxe. I si en un pneumàtic normal quan es condueix a velocitat pot haver-hi situacions d’emergència, aleshores amb una goma plana, el conductor pot notar un pneumàtic llis només gràcies al sistema de control de pressió dels pneumàtics i reduir la velocitat a un nivell acceptable en aquestes situacions. Els pneumàtics reforçats es presenten en una àmplia gamma de mides amb un radi d’aterratge de R16 a R19. Els models ultra baixos estan disponibles amb una alçada del perfil de 35 a 40 mm.

Gràcies a la part lateral "d'acer", el Pirelli Cinturato P7 demostra una precisió de control fenomenal i per entrar a les cantonades no cal baixar la velocitat (es pot maniobrar de manera segura 15-20 km / h més ràpid que en pneumàtics normals). El patró de la banda de rodament i les seves altes propietats elàstiques proporcionen una excel·lent adherència a l’asfalt sec i humit, així com un rendiment de fre previsible. A causa de la rigidesa excessiva, el nivell de soroll està per sobre del llindar de confort, però això es compensa amb escreix amb les altes característiques de conducció.