L’ús d’una motocicleta requereix un casc per protegir el cap. I si, quan conduïu un ATV, el casc no pot tenir vidres de policarbonat (s’utilitzen ulleres especials), aleshores quan conduïu bicicletes d’alta velocitat no podreu prescindir de la visera. Cada model es distingeix per la presència de certificats de seguretat: com menys hi hagi, més assequible i econòmic serà el seu cost final

La nostra revisió presenta els millors cascos de protecció per a motocicletes o quads disponibles al mercat nacional. La qualificació es compila basant-se en les característiques del producte i les opinions dels propietaris que han escollit un dels models presentats per viatjar.

TOP 10 dels millors cascos per a motocicletes i quads

10 IXS HX91

Aquest és un dels millors cascos oberts per anar amb bicicleta o tot terreny a la calor de l’estiu. Per descomptat, no és adequat per als aficionats a les curses d’alta velocitat. La prerrogativa de l’IXS HX91 és un passeig tranquil sobre terrenys accidentats o en entorns urbans. La carcassa està feta de materials compostos moderns i sembla que té una protecció bastant forta i fiable, tot i el seu baix pes (1,15 kg). En utilitzar-se, aquest casc es distingeix per un alt nivell de confort i, segons la nostra qualificació, es pot considerar amb seguretat l’equip més senzill.

La forma de la visera transparent té un pronunciat efecte aerodinàmic. Fins i tot amb una bona acceleració, el vent no intenta aixecar-lo, sinó que el prem amb més força contra la carcassa del casc. El revestiment anti-ratllades és resistent a les ratllades i durarà prou temps. Sota la visera principal de policarbonat, hi ha una ullera de visera addicional que es baixa amb un petit clic. Protegeix perfectament la part superior de la cara del pilot de la radiació ultraviolada i proporciona la visió més còmoda a la llum del sol. Tot i que el casc és relativament econòmic, el revestiment interior té forma anatòmica i està fabricat amb material antibacterià d’alta qualitat.

9 AFX FX39 SE

Al nostre rànquing, l’AFX FX39 SE és l’únic casc de moto que s’adapta a la temporada de fred. Perfecte per a vehicles tot terreny i motos de motocròs: la visera desmuntable es pot substituir fàcilment per una màscara de motocròs. De la mateixa manera, la visera es pot desprendre del casc. La presència de ventilació ajustable (9 canals) permet seleccionar el mode de circulació òptim, en funció del clima.

A l'interior de la carcassa composta resistent hi ha un folre de niló hipoal·lergènic que es pot eliminar fàcilment per rentar-lo normalment. Les característiques principals d’aquest model són un lliscant regulable extraïble i una visera escalfada amb protecció UV. Aquesta solució us permet gaudir de vehicles tot terreny, bicicletes i fins i tot motos de neu a temperatures molt baixes. Tenint en compte l’equip especificat, el casc americà AFX FX39 SE va resultar bastant econòmic i pràctic, cosa que molts propietaris van poder comprovar per experiència personal.

8 Acerbis Profile Skinviper 3.0

El casc de moto italià Acerbis Profile Skinviper 3.0 és perfecte per a viatges en quads o bicicletes esportives tot terreny. La carcassa termoplàstica és bastant fiable. Per descomptat, no es tracta de fibra de carboni, però hi ha totes les certificacions de seguretat necessàries exigides per la UE. La visera és bastant pràctica, té ajust i perforació, gràcies a la qual els vents bufen la brutícia que se n’ha endut.

El casc també té conductes de ventilació, que proporcionen un bon bufat de la carcassa interior quan es condueix amb una moto de motocròs. Per cert, està fet de material hipoal·lergènic i és fàcil desmuntar-lo per rentar-lo regularment. El casc és prou lleuger, el seu pes és de fins a 2 kg (el pes pot variar lleugerament, segons la mida).Els colors atractius i brillants i el cost assequible són avantatges significatius d’aquest model, especialment per als pilots de motociclisme principiants.

7 HJC IS-MAX II DOVA

Un altre casc modular econòmic s’ha convertit en membre de la nostra classificació com un dels més preparats per a viatges de llarga distància. Tot i el pes considerable (1.750 grams), l'HJC IS-MAX II pràcticament no se sent al cap a causa del seu excel·lent equilibri. Aquest casc també és elogiat per la seva estanquitat: no bufa enlloc mentre condueix i el soroll del vent pràcticament no molesta al pilot, independentment de la velocitat seleccionada de la moto.

El control lliscant d’ulleres de qualitat es troba a la part posterior del cap i realitza la seva funció amb força facilitat. Val la pena assenyalar el sistema de ventilació: a la HJC IS-MAX II és pràctic i totalment funcional durant la conducció. Tanmateix, val la pena aturar-se, ja que el bufat dels canals s’alenteix i la visera transparent es pot entelar amb força rapidesa. Per aquest motiu, es recomana utilitzar un pinlock, per sort, hi ha preparació per a la seva instal·lació. El còmode pany de la "barba" reclinable no necessita gens de temps i, al mateix temps, manté la part davantera del casc de manera fiable.

6 Caberg Modus Silver XS

El cos de la closca una mica angular i la petita porció de la barbeta del casc proporcionen al Caberg Modus Silver XS un alt cost aerodinàmic. Aquest avantatge es fa especialment notable quan es condueix una moto a gran velocitat: el cap del pilot es percep com una sola unitat amb la moto, cosa que proporciona una experiència de conducció bastant còmoda.

En conduir quads, la part de la barbeta del casc s’eleva fàcilment amb una fixació a la part superior, convertint el Caberg Modus Silver XS en un casc obert que és més còmode a baixes velocitats. El timó té una visera solar i transparent, i el primer té una capa interna anti-boira. Els canals de ventilació a l’interior del cos creen un flux d’aire uniforme al voltant de tot el cap. Les reixes ajustables d’entrada es troben a la barbeta (proporciona ventilació del vidre) i frontals. El revestiment interior del teixit es tracta amb la millor impregnació hipoalergènica HIGENITZADA, cosa que fa impossible el desenvolupament de paràsits microbians.

5 Shark Evo-One 2

Aquest no és un model econòmic, però el Shark Evo-One 2 té una gran quantitat d’altres avantatges que han convertit aquest casc de moto en un lloc destacat de la nostra classificació. Fet de termoplàstic utilitzant els darrers desenvolupaments, es diferencia dels models anteriors en un major nivell de seguretat i comoditat. El casc és realment capaç de transformar-se a partir d’un clic del pestell, passant d’un disseny obert a un de integral. El sistema de ventilació crea condicions confortables en qualsevol entorn climàtic i la graella frontal (ajustable) serveix per proporcionar un flux d’aire addicional a la zona frontal.

Hi ha un filtre de llum protector sota el vidre principal que es pot baixar fàcilment si cal. El cos ha estat provat en un túnel de vent, de manera que, quan es condueix ràpid, el casc no exerceix cap esforç addicional al cap del pilot. A diferència dels models anteriors d’aquesta marca, Shark Evo-One 2 es fa més sòlid i els materials utilitzats són molt fiables. A més, aquest casc és perfecte per conduir no només bicicletes d’alta velocitat, sinó també vehicles tot terreny; es pot utilitzar tant amb una "barba" oberta com de forma completament tancada.

4 Caberg EGO STREAMLINE

El casc integral de la motocicleta té un alt grau de seguretat i proporciona una millor protecció del cap. El cos d'una sola peça fabricat en termoplàstic va permetre aconseguir un pes bastant lleuger del model, especialment sensible en viatges llargs. La visera de policarbonat està equipada des de l’interior (inclosa al lliurament) amb un Pinlock especial: un vidre addicional està muntat en una visera transparent i, en condicions d’alta humitat, demostra una alta resistència a la boira, tot mantenint la vista.

A més, a la zona de la barba, hi ha una entrada regulable per bufar la cara. A la zona parietal del casc de la moto, hi ha una petita visera lliscant, darrere la qual hi ha uns forats de ventilació addicionals. L’aire s’elimina de l’espai del casc inferior a través dels canals de la part posterior del cap. El casc és molt còmode i còmode, té una mida adequada i s’adapta perfectament al cap. Per a una millor comoditat del pilot durant el trajecte, també hi ha un protector solar per a la part superior de la cara, que es baixa mitjançant un control lliscant situat al lateral.

3 COMMUTADOR AIROH ESPANTOSO

Una gran selecció de gràfics i paleta de colors és capaç de satisfer les necessitats de gairebé qualsevol corredor de motociclisme. El casc AIROH SWITCH està dissenyat per conduir fora de carretera en quads o bicicletes. Protegeix perfectament el cap del pilot de la brutícia i les pedres que volen per sota de les rodes de les bicicletes del davant. La carcassa està modelada amb termoplàstic HRT d’alta resistència i proporciona una protecció fiable per al cap del pilot.

A l'interior del casc hi ha una capa de folre suau i transpirable que es pot treure fàcilment per rentar-la. La presència de diversos forats de ventilació augmenta el grau de confort i l’ajust de la posició de la visera permet triar l’angle òptim per a les condicions actuals. Al mateix temps, AIROH SWITCH SCARY és una protecció relativament barata però fiable, que és molt popular entre els pilots joves i principiants.

2 Shoei J-Cruise

Aquest casc de moto ofereix a l’operador un ampli camp de visió i disposa d’una gamma de tecnologies d’última generació per fer-lo el més còmode possible en diverses situacions. La carcassa està fabricada amb fibres de carboni i fibra de vidre multidireccionals que garanteixen l’elevada resistència del casc a les càrregues de deformació. La visera solar integrada per a la cara superior es troba sota la visera principal transparent. Al mateix temps, es controla mitjançant un còmode control lliscant al cos del casc, una de les solucions més pràctiques que serà especialment útil a l’hora d’entrar / sortir dels túnels principals o dels aparcaments coberts.

La visera transparent és resistent a petites ratllades i el spoiler de goma als punts de contacte amb el casc suprimeix perfectament la vibració del flux d’aire. La zona frontal superior té un conducte de ventilació per al flux d'aire, que es descarrega a la part posterior del cap, garantint un còmode desgast del casc. Els pilots joves també estaran encantats amb una gran selecció de colors i els models amb diverses solucions gràfiques poden satisfer les necessitats dels propietaris més exigents.

1 ICONA VARIANT DOBLE PILA

Tot i la coloració monosil·làbica i la manca de gràfics, el disseny VARIANT DOUBLE STACK és perfecte per a qualsevol entorn. La carcassa del casc per a una motocicleta (o una altra motocicleta) és seriosament resistent. L’entrellaçat de fibra de vidre, polietilè d’alt pes molecular i fibra de carboni fa que la carcassa sigui el més resistent possible als danys externs. La visera es distingeix per una major racionalització i fa front amb seguretat a la seva tasca: protegeix dels rajos del sol i, quan condueix un quad, també talla la brutícia i les pedres, protegint la visera.

Aquest últim té un mecanisme fàcilment extraïble, que permet substituir ràpidament el vidre tintat per un de transparent, segons l’hora del dia. La visera té una capa protectora que evita la boira. El sistema de ventilació multicanal i el revestiment Hydradry d’assecat ràpid proporcionen el màxim confort, mentre que els respiradors de la barbeta ajuden a evacuar ràpidament l’aire humit exhalat i, a més, impedeixen que la visera s’emboliqui.