15 millors pneumàtics d'estiu R18

Els cotxes comercials i de classe premium utilitzen, com a regla general, pneumàtics de major diàmetre: proporcionen el màxim nivell de confort i, a causa de l’augment de la mida del pegat de contacte, mantenen el cotxe a la carretera amb més seguretat. El R18 també es pot trobar en crossovers urbans seriosos o SUV més brutals, per als quals la gran mida dels pneumàtics proporciona una millor capacitat i estabilitat fora de carretera a la carretera.

La nostra revisió presenta els pneumàtics R18 més eficients. La selecció de la qualificació es va realitzar a partir dels resultats de proves de publicacions internacionals i de les opinions d’especialistes en serveis de vehicles. També es van tenir en compte les opinions de propietaris amb experiència directa en l’operació d’aquests models.

Els millors pneumàtics d'estiu R18 per a turismes

Els pneumàtics d’estiu per a turismes presentats en aquesta categoria es troben entre els millors models del mercat per la seva mida (R18) i són molt populars entre els seus propietaris.

4 Joyroad Sport RX6 215/35 R18 84W

Els pneumàtics Joyroad Sport RX6 215/35 R18 84W s’han convertit en una autèntica revelació per als seus propietaris. Tot i el compliment dimensional dels cotxes de classe empresarial, el preu dels pneumàtics és més que pressupostari. Al mateix temps, la qualitat del cautxú no és només bona, sinó per aquest preu és excel·lent. El pneumàtic compleix tots els requisits per a un funcionament còmode i proporciona un soroll acústic mínim durant la rotació. La paret lateral excessivament gruixuda (a les ressenyes, alguns propietaris fins i tot els comparen amb els pneumàtics RunFlat) proporciona una excel·lent dinàmica d’acceleració i frenada, així com un volant fort quan es maniobra a gran velocitat.

Com a resultat de les proves realitzades, també es van revelar bons indicadors d’eficiència i, pel que fa a la fiabilitat, els pneumàtics suporten perfectament càrregues i no temen gens els impactes laterals. A causa de les parets laterals massa rígides, és bastant difícil instal·lar-lo. Al mateix temps, el cautxú està ben equilibrat per pesos petits, cosa que indica una alta precisió de fabricació.

3 Nitto NT555G2 225/45 R18 95Y

Els pneumàtics d’estiu millorats Nitto NT555G2 225/45 R18 proporcionaran una millor estabilitat direccional i una frenada efectiva en carreteres seques. L'ús dels últims desenvolupaments d'enginyers japonesos va assegurar unes excel·lents característiques de rendiment d'aquesta goma. Els blocs amples de la banda de rodament, la doble costella central i la zona reforçada de les espatlles proporcionen un rendiment d'adherència fiable. Aquesta estructura de banda de rodament i un compost innovador del compost de goma determinen característiques de tracció i frenada elevades. Els pneumàtics reaccionen instantàniament als moviments del volant, proporcionant una millor maniobrabilitat i maneig.

Conduir un turisme sota la pluja també serà el més segur possible amb els pneumàtics Nitto NT555G2. Gràcies a un sistema de drenatge ben dissenyat amb profundes ranures en ziga-zaga, el pegat de contacte s’asseca ràpidament de l’excés d’humitat. A més de les característiques tècniques elevades, les ressenyes també assenyalen les millors qualitats dels consumidors, com ara el nivell de soroll i vibracions. Els nous additius de la mescla proporcionen al cautxú una resistència especial i una bona resistència al trencament.

2 Bridgestone Potenza RE002 Adrenalina 245/45 R18 100W

El pneumàtic d’estiu Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin està especialment dissenyat per a turismes, als propietaris els encanta la conducció ràpida i dinàmica. Amb un rendiment superior, proporciona al conductor seguretat, comoditat i màxima seguretat durant la conducció. El patró de la banda de rodament té en compte totes les característiques del cautxú d'alta velocitat. El seu disseny asimètric, combinat amb un marc de paret lateral reforçat, proporciona una millor tracció i la màxima estabilitat. A més, aquests pneumàtics responen instantàniament als moviments de direcció a qualsevol velocitat, maniobrant amb seguretat i entrant sense problemes a les cantonades.

L'efecte de drenatge millorat, a causa de les noves ranures amples a la banda de rodament, proporciona un drenatge instantani de l'aigua des del pegat de contacte, que garanteix una millor adherència a les carreteres humides i una distància de frenada més curta. Les ressenyes assenyalen l’elevada durabilitat del pneumàtic Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin, que confirma l’absència d’hèrnies en aquesta goma, fins i tot quan toca forats a gran velocitat, i la vida útil més llarga entre models similars d’altres fabricants.

1 Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 225/55 R18 102W

Els usuaris que han instal·lat pneumàtics d’estiu Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 225/55 R18 102W als seus cotxes deixen principalment comentaris positius al respecte. L’avantatge més important és, per descomptat, el cost assequible. Tot i que es fabrica a la Xina, la qualitat del pneumàtic és bastant decent i, a jutjar per les proves realitzades, no és molt inferior a les marques més sòlides. Aquesta goma té tots els paràmetres necessaris per al període estival. Manté amb seguretat el cotxe a la pista a gran velocitat, i també respon obedient a la direcció.

Els desenvolupaments digitals en la creació d’un patró de banda de rodament asimètric han proporcionat al pneumàtic Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 unes característiques d’adherència òptimes. La distància de frenada del cotxe, tant en asfalt sec com humit, és gratament sorprenent, així com el baix nivell de soroll. L’ús de noves solucions tecnològiques ha permès reduir el pes i la generació de calor d’aquest pneumàtic d’estiu. Com a resultat, els pneumàtics Triangle Group Sportex tenen una llarga vida útil i una baixa resistència al rodament, cosa que suposa un important estalvi de combustible.

Els millors pneumàtics d'estiu R18 per a crossovers

Aquesta categoria presenta els millors pneumàtics SUV d’estiu de la categoria R18. Tot el cautxú es caracteritza per una alta resistència al desgast i una secció lateral reforçada, que afecta positivament la maniobrabilitat d’una màquina pesada.

4 Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V

El pneumàtic d’alt rendiment Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 de la marca xinesa Sailun és perfecte per als propietaris de SUV per a ús estiuenc. A jutjar per les ressenyes, tot i el cost més que assequible, compleix tots els requisits més importants per a aquests models de pneumàtics i, fins i tot, en alguns aspectes supera els equivalents més cars. Es destaca especialment per la seva capacitat quan fa mal temps: subjecta amb seguretat el cotxe en una carretera mullada i proporciona una frenada efectiva, cosa que augmenta significativament la seguretat del trànsit.

En condicions d’alta velocitat a la pista, els pneumàtics Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V ofereixen al conductor transversal confiança en la conducció i condicions de conducció còmodes. Els grans blocs de banda de rodament combinats amb xapes profundes garanteixen una millor estabilitat alhora que amortitzen eficaçment les vibracions i el soroll. Dels inconvenients d’aquest cautxú estiuenc, només es distingeix una acceleració insuficientment ràpida.

3 Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 116V

Dissenyat específicament per a SUV i crossovers, el pneumàtic d’estiu Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 té índexs d’alta velocitat i pot suportar càrregues importants. Les característiques del disseny i la banda de rodament d’aquesta goma proporcionen al cotxe una millor capacitat de travessia en absència de superfície de la carretera, en fang, sorra o grava. A la pista, aquests pneumàtics també proporcionen al conductor un control complet i un maneig excel·lent.

Gràcies a un patró de banda de rodament universal ben pensat, aquest pneumàtic, amb les seves millors característiques de tracció i adherència, és el més eficaç durant la temporada baixa, durant les pluges i fins i tot a l’aiguaneu. Un bon drenatge de les rodes minimitza l’efecte de l’aquaplaning i redueix les distàncies de frenada sobre l’asfalt humit. Els propietaris de vehicles tot terreny que deixen comentaris sobre aquesta goma assenyalen una suavitat i comoditat especials mentre condueixen, així com maniobrabilitat i capacitat de camp a través.

2 Continental CrossContact ATR 235/55 R18 100V

La millor opció per als pneumàtics crossover d’estiu és el CrossContact ATR 235/55 R18.Aquests pneumàtics demostren una estabilitat direccional segura durant la conducció a alta velocitat i, a més, són capaços de superar les condicions fora de la carretera sense problemes. La principal característica distintiva d’aquesta goma de models tot terreny similars és el seu major confort acústic. Les zones d'espatlla que bloquegen el so proporcionen la màxima absorció de soroll.

El patró de rodament en ziga-zaga no direccional i el pegat de contacte estès del pneumàtic Continental CrossContact ATR garanteixen una millor adherència i tracció en qualsevol superfície de la carretera. Els blocs grans s’autoneteixen al mateix temps, eliminant eficaçment la brutícia i la grava, i el sistema de drenatge millorat elimina pràcticament l’aquaplanatge, fins i tot a una velocitat decent. La construcció reforçada i el compost del compost de goma permeten als pneumàtics CrossContact ATR 235/55 R18 suportar càrregues màximes i resistir els danys i el desgast prematur. Els propietaris de crossovers que han preferit aquest model han assenyalat una llarga vida útil i un millor maneig.

1 MICHELIN Latitude Sport 3 255/55 R18 105W

El pneumàtic suau i còmode està dissenyat per a creuaments urbans i no és del tot adequat per a maniobres d’alta velocitat, però al mateix temps resisteix eficaçment l’aigües planificades i proporciona una frenada fiable sobre superfícies humides i seques. La paret lateral és moderadament densa: no us haureu de tenir por dels danys en condicions d’eslàlom urbà a les vorades, però colpejar els forats a gran velocitat pot provocar la ruptura del cilindre.

Fa tres anys, la revista alemanya Auto Zeitung, en proves comparatives, va revelar una bona estabilitat lateral en carreteres mullades i una dinàmica d’acceleració excel·lent en aquesta goma. En termes d’economia, el pneumàtic va ocupar la segona posició, es va obtenir un bon rendiment en frenar sobre asfalt sec, però en una carretera mullada MICHELIN Latitude Sport 3 255/55 R18 105W s’atura francament malament. En general, el pneumàtic és ideal per a viatges llargs d’estiu. En un camí de terra o superfície de grava, el SUV d’aquests pneumàtics és francament “feble” i mostra un retard en la direcció. A més, la goma no està gens adaptada a la brutícia, però al mateix temps la dinàmica d’acceleració a la gespa es veu molt millor.

Els millors pneumàtics d'estiu R18 per a la conducció esportiva

Per als amants de la conducció d’alta velocitat a les carreteres d’estiu, hi ha una gran varietat de pneumàtics al mercat, però només els millors participen en aquesta categoria de qualificació.

3 Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V

Els pneumàtics esportius Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V estan especialment dissenyats per conduir a alta velocitat en un turisme a l’estiu i conserven les característiques declarades quan s’accelera a 270 km / h. Aquesta goma permet al conductor sentir la carretera millor i suavitza totes les seves imperfeccions i irregularitats al màxim. El patró de banda de rodament direccional proporciona la millor tracció en totes les condicions meteorològiques, cosa que garanteix l’estabilitat de maneig i la distància de frenada més curta. Segons els resultats de les proves (realitzats el 2017 per experts de Vi Bilagare, Suècia), el pneumàtic s’atura més ràpidament en superfícies seques que els pneumàtics Michlen CrossClimate i fins i tot Nokian Hakka Blue 2.

Els propietaris de vehicles que han instal·lat pneumàtics d’estiu Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18, en les seves ressenyes, observen un augment de les propietats de tracció, que també permeten accelerar ràpidament el cotxe. Al mateix temps, la capacitat de resposta de les rodes al mínim moviment del timó proporciona una seguretat inigualable durant les maniobres d’alta velocitat. A més de tots aquests avantatges, aquesta goma ha augmentat la resistència al desgast: gràcies a la fórmula única de la barreja NanoBlend, s’aconsegueix una combinació òptima d’elasticitat i elasticitat de la capa de treball del pneumàtic.

2 GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W

Els propietaris, que han escollit els pneumàtics GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W per als seus cotxes durant la temporada d’estiu, no es lamenten en absolut i consideren que les seves simpaties estan completament justificades. Tot i la rigidesa esportiva i l’excel·lent sensibilitat de maneig, els pneumàtics emeten vibracions acústiques bastant moderades que no superen el nivell de confort.Les ressenyes també assenyalen una alta resistència al desgast, una força suficient de la part lateral per no témer els danys i una política de preus equilibrada. Cap dels propietaris considera que l’etiqueta de preu sigui excessiva; al contrari, és el cas quan el producte val la pena.

El cotxe d’aquests pneumàtics és excel·lent controlable tant en asfalt humit com en superfícies seques. Tot i això, a la temporada baixa, quan les temperatures baixen fins als 10 ° C, els propietaris quedaran decebuts. Com han demostrat les proves, amb aquestes dades del termòmetre, l’adherència es redueix significativament, sobretot a les carreteres mullades. En cas contrari, els pneumàtics són excel·lents i presenten un desgast mínim durant la temporada, fins i tot amb un ús intensiu. Pel que fa al desavantatge, és fàcil evitar-lo canviant els pneumàtics d’estiu una mica abans de l’habitual.

1 MICHELIN Pilot Super Sport 275/40 R18 99Y

El pneumàtic MICHELIN Pilot Super Sport 275/40 R18 99Y d’alt rendiment està dissenyat per a pilots d’alta velocitat i proporciona un maneig inigualable a la carretera d’estiu. El pneumàtic es va desenvolupar amb la participació de fabricants com Porsche i Ferrari. BMW i l’automobilisme. Aquestes marques esperaven obtenir els millors pneumàtics per a l’equipament de fàbrica d’automòbils esportius civils, que al final van tenir èxit. Nombroses proves i simulacions per ordinador van permetre aconseguir una adherència perfecta: en maniobrar, la zona de contacte amb l’asfalt augmenta i la càrrega rebuda a les cantonades es distribueix uniformement. Com a resultat, el cotxe entra en revolts d’alta velocitat “com sobre rails” i el conductor pràcticament no necessita frenar (amb un mode de conducció adequat, per descomptat) per mantenir la trajectòria escollida.

Les ressenyes assenyalen positivament la resistència del marc dels pneumàtics a la deformació (especialment durant les maniobres a gran velocitat): la fibra sintètica para-aramida (TWARON) és immune al creixement de la temperatura i conserva una elevada resistència mecànica. A més, l’ús de dos tipus de compost de goma en el patró de banda de rodament asimètric proporciona una estabilitat envejable i un funcionament eficient del sistema de frenada en qualsevol superfície. L’inconvenient d’aquesta goma rau en l’elevat cost, però els propietaris que poden pagar el MICHELIN Pilot Super Sport estan completament satisfets del seu comportament a la carretera.

Els millors pneumàtics d'estiu R18 per conduir fora de carretera

En aquesta categoria, ens centrarem en pneumàtics que garanteixin el moviment del cotxe, tant en carreteres asfaltades com en terrenys difícils. A aquests models els uneix el fet de ser realment un dels millors de la seva classe.

4 Nitto Trial Grappler M / T 285/65 R18 121 / 118P

Aquesta goma és gairebé impossible d’esquinçar-se: el pneumàtic té vuit capes de cordó i és pràcticament “indestructible” fins i tot a les nostres carreteres. Tot i el seu pes impressionant, està perfectament equilibrat i, quan s’instal·la als discos, el pes màxim de les peses de l’equilibri per banda no supera els 80-90 grams (també depèn de l’estat del disc). Com diuen els propietaris a les seves ressenyes, pràcticament no hi ha enderroc per l’asfalt, i encara menys fora de carretera.

Quan conduïu per una carretera mullada, heu d’anar amb compte, tot i l’impressionant pes del SUV i la mida de la roda, en els bassals profunds el pneumàtic es pot comportar de forma totalment imprevisible en termes de maneig. La banda de rodament no s’obstrueix al fang, els blocs laterals ajuden a sortir fàcilment de la rutina profunda. Els pneumàtics s’han mostrat bé en proves fora de carretera: no s’enganxen en un camp llaurat, són còmodes de conduir i tenen la major resistència als danys mecànics.

3 Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P

La goma aspra i brutal suporta càrregues de fins a 1450 kg i és capaç de proporcionar un SUV amb una millor capacitat de camp a través. La banda de rodament autonetejadora no es "renta" i fa un treball excel·lent amb rutes de fang, i fins i tot la pista més profunda no pot contenir els durs i pronunciats blocs d'espatlla. El creuament d’aquesta goma només s’enganxarà si descansa completament a la part inferior.

El pneumàtic és molt massiu i pesat, de manera que el propietari haurà de vigilar de prop l’estat de la suspensió; el mínim mal funcionament que no s’elimini en la fase inicial pot convertir-se ràpidament en una reparació important. Malgrat aquests paràmetres, la goma es pot considerar una de les més còmodes de la seva categoria; en qualsevol cas, comença a fer soroll a l’asfalt a partir de 60 km / h o més. Pel que fa al desgast, fins i tot després de 30 mil quilòmetres de carrera, és pràcticament invisible a la vista. A les ressenyes dels propietaris, es dóna una gran importància al cost del pneumàtic: el preu de Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P és més barat que el dels seus competidors més propers, cosa que té un efecte positiu sobre la popularitat entre el consumidor domèstic.

2 BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 265/60 R18 119 / 116S

Tot i les excel·lents característiques de camp a través, aquest pneumàtic també es comporta molt decentment sobre superfícies d’asfalt. Dissenyat per a vehicles tot terreny molt pesats, el pneumàtic BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 265/60 R18 119 / 116S és molt resistent: el cilindre només pot transportar fins a 1.360 kg. Fins i tot segons els estàndards d’una goma MUD tot terreny, aquest no és el pitjor indicador.

Tot i que les proves realitzades van revelar una sèrie de deficiències com l’augment del consum de combustible i la demanda de suspensions del cotxe (els “rodets” són massa pesats), els propietaris estan molt satisfets amb el rendiment dels pneumàtics i les seves capacitats. Són còmodes d’utilitzar, immunes a forts impactes i es desgasten lentament. A més, i això es nota a les ressenyes de molts propietaris, que demostren bones característiques d’adherència en totes les condicions, els pneumàtics BFGoodrich All-Terrain T / A es poden utilitzar amb èxit durant tot l’any. En molts sentits, aquesta eficiència l’ofereixen els xarxes autoblocants i el compost de goma utilitzat en els pneumàtics per a la conducció de pistes esportives fora de la carretera.

1 Cooper Discoverer S / T Maxx 285/65 R18 125 / 122Q

La carcassa de 3 capes del Cooper Discoverer S / T Maxx 285/65 R18 125 / 122Q està dissenyada per suportar els xocs d’un terreny accidentat. El marc inclinat està dissenyat de manera que absorbeixi eficaçment l’impacte, distribuint uniformement l’energia rebuda. L’exclusiva tecnologia Armor-tek3 també determina l’alta densitat de la part lateral de la goma, que, juntament amb la zona de la banda de rodament, és molt difícil de danyar. Aquest últim, a més, a causa de les parets asimètriques de les matrius del patró, és autonetejador i no permet que les pedres s’enganxin.

Les proves han demostrat una permeabilitat excel·lent dels pneumàtics al fang, la sorra i les muntanyes. No només és adequat per al moviment a l’estiu: a l’hivern, en terrenys difícils, el Cooper Discoverer S / T Maxx serà molt útil. Els propietaris valoren aquesta goma com un dels pneumàtics tot terreny més eficients, igualment adequat tant per a la dura Sibèria com per als deserts pedregosos de les terres del sud. A les ressenyes dels seguidors de tot terreny no hi ha característiques negatives d’aquest pneumàtic: és moderadament sorollós, esgota lentament (un recorregut de 100 mil km “esborra” el 50-60% de la banda de rodament, no més) i és pràcticament “ indestructible ”. Al mateix temps, el pneumàtic és molt pesat, no li agrada el gel i és car, però els propietaris dels SUV consideren aquestes característiques més com a característiques de goma i no els seus inconvenients.