15 millors olis per a engranatges

Avui un cotxe és un plaer car. No només parlem del preu del cotxe en si, sinó també del constant augment del cost de la gasolina, els impostos i les peces de recanvi cares. Per tant, molts automobilistes tenen molta cura del seu transport, intentant allargar-ne la vida, per no invertir-hi grans fons durant les reparacions.

Algunes persones es confonen quan es tracta d’olis i caixes de canvis. Es pregunten: per què canviar alguna cosa que hauria de funcionar tota la vida? Però això no és així, sobretot quan als tallers de reparació de vehicles es veuen desenes de punts de control morts i es qüestionen les cares dels automobilistes. Sense aprofundir en les subtileses tècniques, és obvi que una caixa de canvis, ja sigui automàtica o mecànica, requereix una actitud acurada i un oli d’alta qualitat.

Manufacturersbviament, els fabricants de petroli han assolit cotes sense precedents: avui al mercat es poden trobar dotzenes de tipus de líquids de caixa per a les peticions de qualsevol motorista. Per tant, hem elaborat una qualificació dels millors i òptims olis de transmissió amb una descripció detallada i trets distintius identificats. En compilar la llista, ens vam basar en els criteris següents:

• Opinions experimentades d'experts tècnics
• Ressenyes reals de conductors
• La relació qualitat-preu

Les marques populars i bastant senzilles participen en la classificació, que des de fa molts anys ofereixen un producte fiable i d’alta qualitat.

Millor oli d’engranatges sintètics

Aquest tipus d’oli és estable durant el funcionament a llarg termini del vehicle, en contrast amb els olis semisintètics o minerals. Els sintètics tenen una fluïdesa i viscositat més elevats, que no depenen tant de les temperatures. Això indica un ampli rang de funcionament d’aquest oli i també és menys susceptible a l’oxidació. El principal desavantatge és el preu relativament alt.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

L’oli de transmissió Shell Spirax S4 ha estat desenvolupat especialment per a vehicles i camions Volkswagen. Pot funcionar amb èxit en el dur clima rus. La pèrdua de fluïdesa només es produeix quan la temperatura baixa a -42 ° C. El producte està pensat per a ús en transmissions mecàniques, es pot utilitzar en unitats sincronitzades modernes, a les quals s’han d’abocar sintètics. Les propietats d’alt rendiment del material sintètic es confirmen mitjançant proves de laboratori; les unitats provades han completat amb èxit 20 milions de km de recorregut.

Els propietaris de vehicles no tenen cap queixa particular sobre l’oli de transmissió Shell Spirax S4. Alguns usuaris van sentir que el canvi de marxa canviava amb més facilitat, mentre que d'altres argumenten que el canvi s'ha tornat més rígid. Malauradament, l’ús del lubricant es limita als vehicles VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

L’oli de transmissió Castrol Syntrans Transaxle té una base totalment sintètica. Les característiques distintives del lubricant són les propietats de pressió extrema millorades. El producte està pensat per a transmissions manuals que requereixen fluid API GL-4. L’oli protegeix les peces de fregament de les caixes de canvis i els eixos motrius durant les arrencades en fred mantenint la fluïdesa.

Molts propietaris de vehicles ja han experimentat els avantatges de l’oli d’engranatges alemany. Es pot comprar un producte de qualitat a gairebé qualsevol concessionari de vehicles. Tan bon punt els automobilistes van començar a omplir la transmissió, el soroll de la transmissió va disminuir i el canvi de marxa es va fer més clar. No hi ha problemes per conduir amb gelades severes. Els desavantatges del producte són l'elevat preu i el gran nombre de falsificacions al mercat rus.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

El tercer millor oli sintètic per a caixes de canvis és Liqui Moly, amb un estrany nom alemany. Compleix tots els requisits internacionals.S'utilitza en transmissions manuals i reductors d'eixos hipoides. La norma API GL-4 permet l’ús d’oli en turismes. El fabricant afirma que Hochleistungs-Getriebeoil és el millor oli de protecció contra el desgast. Ho confirmen molts anys de pràctica.

Avantatges:

• Components químics d'alta qualitat
• Resistència al desgast
• Resisteix càrregues extremes
• Excel·lents propietats protectores

Desavantatges:

• Preu

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

L’oli costós i d’elit MOTUL GEAR 300 destaca de la resta no només pel preu, sinó també per les característiques tècniques. Aquest producte té el màxim rendiment, qualitat i fiabilitat. Per a la qual s’utilitza en cotxes esportius i de carreres. SAE classic - 75W-90, estàndard API - GL4. La viscositat sota càrregues extremes no afecta la potència del cotxe: la potència "no disminueix". MOTUL és reconegut com a líder en moltes propietats i, per tant, aquest preu. En general, ideal si hi ha fons disponibles.

Avantatges:

• Per a càrregues elevades i de xoc
• Màxima elaboració de la composició de l’oli
• La pel·lícula ha augmentat la durabilitat a pressió
• Les propietats de l’oli redueixen el desgast i la fricció

Desavantatges:

• Alt preu

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Al capdamunt del rànquing entre els olis sintètics hi ha el ZIC G-F TOP. Ideal per a regions amb temperatures baixes per la seva resistència al fred, que permet que l’oli sigui fluid i viscós en qualsevol gelada. Una característica diferent és la baixa probabilitat de falsificació, ja que el fabricant utilitza una tecnologia especial per fabricar el contenidor. Els entusiastes dels automòbils observen que quan s’utilitza el ZIC TOP hi ha una reducció del soroll a la transmissió. Una altra característica és que l'oli és eficaç sota càrregues extremes.

Avantatges:

• Estabilitat oxidativa tèrmica
• Propietats antifricció
• Compatibilitat amb els materials de la caixa de canvis
• Preu òptim

No hi ha desavantatges.

Millor oli d’engranatges semisintètics

Els olis semisintètics són més econòmics que els olis purament sintètics, però tenen característiques i propietats mitjanes, ja que són una barreja d’altres dos tipus. Una bona viscositat i compatibilitat amb altres tipus d’olis són grans avantatges. No obstant això, els semisintètics requereixen una substitució més freqüent i el rang de temperatura és inferior al dels sintètics.

5 Fluid Ravenol ATF MM SP-III

Ravenol ATF MM SP-III Fluid és un oli d’engranatges alemany desenvolupat per a ús en vehicles MITSUBISHI, KIA i HYUNDAI equipats amb transmissió automàtica. La base semisintètica s’obté per hidrocraqueig, per tal de donar al material propietats anticorrosives i antifricció, se li afegeix un conjunt d’additius basats en polialfaoleïna. El producte conserva excel·lents propietats lubricants a baixes temperatures. El punt d’abocament és de -48 ° C. El petroli és neutre envers els metalls no ferrosos i les peces de segellat de la transmissió.

Als automobilistes els atrau el preu assequible de l’oli de transmissió, una àmplia selecció d’embalatges (1, 4, 10, 20, 60 litres), un funcionament estable en diferents transmissions automàtiques. De les deficiències, hi ha un gran nombre de falsificacions al mercat nacional, de manera que hauríeu de comprar petroli en botigues de confiança.

4 LUKOIL ATF

Els refinadors nacionals han aconseguit desenvolupar un oli d’engranatges amb propietats úniques. LUKOIL ATF és un semisintètic de tota temporada dissenyat per a transmissions automàtiques. El lubricant no només conserva la seva viscositat en un ampli rang de temperatura, sinó que es manté estable sota càrregues elevades en les unitats de transmissió. Després de les proves de producció, el petroli es va aprovar per al seu ús en els principals dumpers miners BelAZ. Els productes compleixen els estrictes requisits de Caterpillar, MB i GM. Amb el pas del temps, l'oli no es deteriora, es comporta neutre en relació amb els elements de segellat.

Els usuaris observen el preu assequible del material, una protecció fiable i alta qualitat contra la falsificació.L’oli és popular a les flotes de vehicles on funcionen molts equips amb hidràulica.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Un fabricant alemany ha produït un oli polivalent. S'utilitza per a tot tipus d'unitats perquè pertany a la classificació Total Drive Line. A més, l'API GL-4/5, que indica la presència d'una doble tolerància. Això significa que aquest oli és adequat per a la majoria de caixes de canvis. Aquesta versatilitat es complementa amb propietats antifricció, durabilitat i altres característiques agradables. En general, la millor opció, una excel·lent relació qualitat-preu.

Avantatges:

• Versatilitat d'aplicació
• Propietats anticorrosives
• Resistència al desgast
• Preu

Desavantatges:

• Intervals estrictes de canvi d’oli

2 Hyundai ATF SP-III

El fabricant coreà no escatimà en el petroli "estable". Ideal per als propietaris de HYUNDAI i KIA. Aquest oli permet que la transmissió funcioni en un ampli rang de temperatura. Les propietats de fricció són excel·lents i una característica important és una de les millors compatibilitats amb molts productes metàl·lics, que protegeix la caixa del desgast.

Avantatges:

• Àmplia gamma de temperatures
• Compatibilitat de metalls
• Resistència al desgast
• Preu

Desavantatges:

• Ús estret

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

El fabricant francès va aconseguir crear l’opció més òptima amb les millors característiques de pressió extrema. El NFJ 75W80 té una excel·lent estabilitat a la temperatura: quan baixa la temperatura, s’espesseix lleugerament i, a graus elevats, no es torna extremadament líquida. Les propietats de l'oli faciliten el canvi de marxa en temps fred i també redueixen el soroll gràcies a la seva forta estabilitat de cisallament de viscositat. Els engranatges no canvien. Els components mecànics reben una protecció fiable a causa de les propietats químiques de l’oli.

Avantatges:

• Propietats protectores
• Resistència al desgast
• Estabilitat de les característiques
• Excel·lents propietats de fricció
• Millora la protecció antidesgast de les caixes de canvis, especialment els seus components mecànics

No es van trobar defectes.

Millor oli d’engranatges minerals

Els olis minerals són el tipus més barat perquè la seva producció no requereix una tecnologia seriosa. De fet, el preu determina les característiques del petroli: són òptimes i valen la pena els diners. La viscositat d’aquest tipus és elevada, però la qualitat és baixa. Per tant, de vegades es requereix una substitució freqüent. L’oli mineral té un rang baix de temperatura i impureses a causa d’una mala depuració. En general, una bona opció si no hi ha l’oportunitat de comprar olis més cars. Tot i que de vegades no cal una altra cosa.

5 caixa de canvis MOTUL GL 4/5 80W-90

Un reconegut fabricant francès ha aconseguit desenvolupar un oli d'engranatges a base de minerals amb excel·lents propietats lubricants. Gràcies a aquesta qualitat, el líquid es pot abocar a transmissions manuals, eixos motrius, unitats hipoides que no tenen autoblocant. La reducció de la fricció entre les parts d'acoblament de la transmissió es va deure a l'addició de disulfur de molibdè a la composició. La connexió fa que la pel·lícula d’oli sigui impermeable i es manté fins i tot en dures condicions de funcionament. El lubricant resisteix esforços químics i mecànics, no s’escuma durant el funcionament.

Els usuaris consideren que el producte és la millor transmissió de minerals. Es pot utilitzar tant en Nivas nacionals com en SUV importats. Hi ha un baix nivell de soroll a la transmissió, que demostra bones propietats lubricants. Els desavantatges inclouen l’elevat preu de l’oli mineral.

4 MOBIL ATF 320

L’oli de transmissió MOBIL ATF 320 pot resoldre una àmplia gamma de tasques: el producte es crea mineralment, es pot abocar a transmissions automàtiques (i algunes transmissions manuals), direcció assistida, eixos motrius, etc. El lubricant també és adequat per a ús en maquinària agrícola, màquines de construcció, sistemes hidràulics d'equips industrials.El fluid tècnic compleix les aprovacions Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Nombroses proves confirmen l'alta qualitat de l'oli, així com una llarga vida útil.

Els usuaris estan satisfets amb la qualitat del producte, una àmplia gamma d'aplicacions, un funcionament eficaç en un ampli rang de temperatures. La protecció de les parts de la transmissió es produeix des dels primers segons després d’un arrencada en fred. L’únic factor limitant per a la compra és l’elevat preu de l’oli mineral.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Russian Lukoil és el líder entre els productors russos. Aquest oli difereix pel seu preu, així com per l’addició d’un paquet d’additius. L’àmbit d’aplicació és ampli: cotxes, camions, equips i altres mecanismes. Excel·lent resistència al desgast de 120 rubles, així com propietats antioxidants i anticorrosives. No hauríeu d’esperar molt d’aquest petroli, però aquest producte en concret és un dels líders d’aquesta categoria. Tot i la seva relativa versatilitat, l'oli és adequat per a sistemes GM-4. Amb tot, un oli bastant eficaç a un preu extremadament atractiu.

Avantatges:

• Preu
• Composició senzilla
• Bona resistència a baixes temperatures
• Bones propietats lubricants

No es van trobar defectes.

2 ENGRANATGE DE TRANSMISSIÓ Total 8 75w-80

Total agrada amb la seva actitud cap als consumidors: van aconseguir desenvolupar l'oli de transmissió més òptim. El preu i la qualitat estan en proporció directa: el cost és adequat a les propietats i la durada d’ús és impressionant. GEAR 8 té propietats que impedeixen els canvis d’oli tan sovint com és habitual en els productes minerals. Molts usuaris assenyalen que no té deficiències com a tals. És ideal per a cotxes russos i per a qualsevol altre amb transmissió manual. La pel·lícula d’aquest oli és força elàstica i elàstica, cosa que crea una protecció excel·lent per als mecanismes i engranatges de la caixa.

Avantatges:

• Preu i qualitat
• Propietats òptimes de flux i viscositat
• Resisteix les condicions de baixa temperatura

No es van trobar defectes.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

L’oli mineral Getriebeoil és la màxima qualitat dels components utilitzats i l’ús d’un conjunt d’additius especials, que garanteixen unes excel·lents propietats i fiabilitat de funcionament. Aquest oli és adequat per a ús durant tota la temporada, cosa que significa que l’oli no s’espessirà excessivament durant l’hivern. Se suposa que Getriebeoil es pot emetre per a tot tipus d'engranatges cilíndrics, cosa que indica una àmplia gamma d'aplicacions. Les propietats químiques garanteixen la compatibilitat amb la majoria de tipus de juntes. En general, aquest oli alemany ofereix una gran fiabilitat, protecció contra el desgast ràpid i un funcionament agradable dels engranatges de la caixa de canvis.

Avantatges:

• Resistència al desgast
• Resisteix les baixes temperatures
• Àmplia gamma d’usos

Desavantatges:

• Preu elevat de l’oli mineral

Com triar un oli d’engranatges?

L’elecció del petroli és una decisió responsable, de manera que cal conèixer algunes regles senzilles. Hem elaborat una breu llista de consells per ajudar-vos a trobar la millor opció.

• El preu del petroli no és un criteri determinant per a la selecció. L'alt cost no garanteix que l'oli funcioni perfectament.
• En primer lloc, l’oli d’engranatges es selecciona en relació amb la caixa de canvis. S'utilitza una àmplia gamma d'olis per a transmissions manuals, mentre que per a la màquina s'ha desenvolupat un fluid especial de baixa viscositat, que s'etiqueta ATF (Automatic Transmission Fluid).
• Cal prestar especial atenció a les càrregues específiques dins del mecanisme de la caixa de canvis i a la velocitat de lliscament relativa. Coneixent-los, podeu triar l’oli adequat.
• El següent criteri és la quantitat d'additius EP, ja que poden contenir nivells elevats de compostos de sofre. Això pot conduir a la corrosió de metalls no fèrrics, però aquests additius també proporcionen una major protecció per als principals mecanismes de la unitat.
• Marcatge de rendiment: GL-4 i GL-5. El primer tipus d’oli és ideal per als vehicles amb tracció davantera i el segon per a la resta. També hi ha un GL-4/5 versàtil que s’adapta a la majoria de tipus de transmissions.
• Paràmetre de viscositat - SAE. Clàssic "tota temporada" - 75W-90, manté un ampli rang de temperatura. La lletra W significa que l'oli està destinat a baixes temperatures, l'absència de la lletra indica que pertany a la temporada d'estiu.
• Si teniu dubtes sobre l’elecció de l’oli d’engranatges, consulteu un especialista en una botiga o estació de servei.