5 millors pastilles de fre per a Renault Logan

Renault Logan és un dels cotxes més demandats a Rússia i als països de la CEI. Combina una qualitat de construcció bastant decent i el preu més atractiu. A més, el preu s'aplica tant al propi cotxe com als seus components.

Tot i que Renault era originàriament un producte de la preocupació francesa, pràcticament no hi ha peces produïdes a Europa al mercat. Més exactament, existeixen, però es distingeixen pel seu alt cost i, en termes de qualitat, no estan per davant dels materials de la Xina o produïts a Rússia. El preu de les pastilles de fre per a Renault oscil·la entre els 3.000 i els 400 rubles i no hauríeu de pensar que si agafeu un producte car durarà més. La nostra classificació també inclou anàlegs força econòmics que no són en cap cas inferiors a l’original. Per compilar el top, es van tenir en compte les proves d’experts independents, així com les revisions de compradors reals. Hi ha diversos criteris de selecció:

• Distàncies de frenada,
• Temps de lapping,
• Pastilles de calefacció i disc de fre,
• Treballar en condicions extremes,
• Grau en abrasió,
• I per descomptat el preu.

TOP 5 de les millors pastilles de fre per a Renault Logan

5 Mestre de la fricció

Si mireu les opinions dels clients, aquestes pastilles segurament ocuparan el primer lloc. Tant els usuaris com els experts els anomenen els millors. La marca ha demostrat realment que una empresa xinesa pot produir un producte realment d’alta qualitat, no només inferior, sinó també per davant de molts fabricants europeus. Els indicadors són realment superiors: el grau d’abrasió és mínim. Pràcticament no hi ha escalfament durant la frenada d'emergència. Pràcticament no hi ha temps de mòlta. Els coixinets no necessiten entrar en condicions de funcionament, originalment estan fets per funcionar en mode normal. Fins i tot després de la instal·lació inicial, no cal prémer amb força el pedal.

Llavors, per què es troben en un lloc tan vergonyós a la nostra part superior? Al cap i a la fi, les opinions sobre aquest producte són extremadament positives. Per descomptat, les revisions són importants, però els coixinets tenen un inconvenient important que no s’ha d’oblidar. Aquest és el preu. Abans de nosaltres, tot i que les pastilles de fre més cares de Renault Logan, però alhora les més cares.

4 Kraft

El fabricant xinès Kraft ha estat produint pastilles de fre per a Renault Logan des de fa molt de temps, i fins i tot va intentar convertir-se en un oficial, és a dir, un proveïdor autoritzat de la companyia. Però s’ha produït un error i, en l'actualitat, els experts i els verificadors realment no lloen aquest producte. No, la seva actuació és força acceptable i els coixinets tenen dret a existir, però no es distingeixen per una cosa única.

La distància de frenada és inestable i varia amb el grau de desgast. Per tant, a la fase inicial, fa tres metres, però després augmenta a 8-10, que ja es considera un excés de la norma. A més, hi ha un major grau de desgast a les coixinetes. L’abrasió durant l’ús normal és d’uns 0,37 mil·límetres, una mica més alta del normal, però no crítica. Però quan s’escalfen i aquests coixinets s’escalfen a més de 500 graus, el grau augmenta fins a 0,50 mil·límetres o més. Això és molt i, per tant, aquestes pastilles de fre duraran molt menys i caldrà substituir-les més ràpidament.

3 TRW

Aquesta preocupació produeix anàlegs de qualitat per a diversos fabricants d'automòbils. Sí, no és una rèplica original, sinó la millor i més fiable del mercat. Segons experts i provadors, els coixinets no són inferiors en qualitat als originals i, fins i tot, en alguns paràmetres els superen. Per exemple, hi ha un grau de desgast molt baix: només 0,31 mil·límetres, que és millor que la norma permesa. A més, els coixinets no requereixen colades. Un parell de frens els porten al mode de treball, però, en la fase inicial, haureu d’esforçar-vos més en prémer el pedal.

Indicadors d’altitud i temperatura. Durant la frenada d’emergència, les pastilles de fre escalfen el sistema fins a només 380 graus.A aquesta temperatura, no cauen, cosa que significa que el grau de desgast no augmenta. Els compradors també estaran satisfets amb el preu que el fabricant va aconseguir reduir obrint una planta a la Xina. Sí, tot i l’origen alemany, les pastilles es produeixen a la Xina, però això no afecta la seva qualitat final i, a jutjar per les proves, els mòduls produïts a Alemanya mostren el mateix resultat.

2 TDB0626

Les marques russes mantenen el ritme de les empreses europees i produeixen recanvis per a Renault Logan als preus més atractius. A la nostra classificació, aquest és el millor preu i no afecta de cap manera la qualitat. Com demostren les proves, aquestes pastilles de fre tenen un bon rendiment en el negoci, tot i que presenten una sèrie de desavantatges.

Per exemple, s’escalfen molt al disc. La temperatura del mòdul durant la frenada d’emergència augmenta fins als 500 graus, la qual cosa és bastant elevada i té un efecte negatiu tant sobre els mateixos coixinets com sobre altres elements del sistema. En aquest cas, els coixinets, escalfant-se fins a la temperatura límit, comencen a col·lapsar-se, és a dir, augmenta la seva abrasió. L'indicador no és crític: de 0,35 en mode estàndard a 0,40 en mode extrem. Tanmateix, això, per descomptat, afecta la vida útil general. És cert que s’hauria de tenir en compte el cost inicial i el disseny de Renault Logan. Si teniu diverses eines i, com a mínim, una mica d’experiència, podeu substituir vosaltres mateixos les pastilles de fre i això estalviarà encara més en consumibles.

1 Valeo 301641

Valeo és una empresa francesa que produeix components per a desenes de cotxes, inclòs Renault Logan. Els productes d’aquesta marca es distingeixen per una alta qualitat i una llarga vida útil. Segons experts independents, després de la instal·lació, els coixinets pràcticament no requereixen temps de mòlta. Només uns quants frens els porten al mode de treball, i en la fase inicial ni tan sols cal augmentar l’esforç de prémer el pedal del fre.

A més, aquestes coixinetes tenen un baix índex de desgast. Només fa 0,32 mil·límetres amb frenada d'emergència, i aquest és el millor indicador. Fins i tot quan s’escalfa a la temperatura màxima, el grau de desgast pràcticament no augmenta. I podríem qualificar-los de forma segura dels millors del mercat, si no fos pel preu bastant elevat, que, no obstant això, es compensa amb l’operació a llarg termini. No serà necessari substituir la unitat de frenada fins uns anys més tard. El més important és que no importa l’agressivitat dels frens. Aquests coixinets funcionen molt bé tant en la frenada d’emergència com en la suau.