Quin és el millor compressor per triar per a un cotxe: els millors autocompressors TOP-13

Com triar un autocompressor

En comprar un autocompressor, cal parar atenció a les seves característiques. Alguns d’ells no són molt importants i afecten la comoditat, mentre que d’altres són extremadament importants i afecten directament si el compressor és adequat per a un cotxe concret. Ara hi ha molts compressors a la venda, incloses algunes bones opcions de pressupost. Tot i això, el cost no és el principal factor a tenir en compte. En primer lloc, heu de pensar en les característiques més importants, de les quals parlarem a continuació.

1. La característica més important de qualsevol compressor de cotxe és la seva potència. La potència del compressor afecta no només la taxa d’inflació, sinó també la capacitat d’inflar la roda: els compressors febles simplement no poden fer front a un pneumàtic sense tub desinflat i no el poden segellar de manera que no es desinfli de nou. . Com a resultat, la roda no s’inflarà mai. Els fabricants sense escrúpols poden fer que el compressor sigui potent, però s’escalfarà constantment; per això, bombar aire es converteix en una tasca aclaparadora.
2. La segona característica més important d’un autocompressor és la pressió màxima que pot bombar. Per a la majoria dels turismes, n'hi ha prou amb un compressor de 2-3 atmosferes, de manera que gairebé qualsevol compressor és adequat per a la majoria dels aficionats als automòbils. Per a jeeps, camions, minivans i altres vehicles que no siguin vehicles, és possible que necessiteu un compressor amb més potència i pressió màxima. Això es deu al fet que les rodes d'aquests cotxes requereixen diverses atmosferes de pressió.
3. També és important prestar atenció a l’ergonomia del compressor. Ha de tenir un manòmetre precís, convenient i entenedor. El compressor en si hauria de ser el més petit i lleuger possible per tal d’encaixar compactament al maleter d’un cotxe. Val la pena parar atenció a la longitud del cable del compressor: tant el cable de connexió com el cable per bombar aire han de ser prou llargs per inflar còmodament cadascuna de les quatre rodes del cotxe.

ELS 13 millors autocompressors

Hem recopilat una qualificació dels tretze millors compressors d'automoció. En crear aquesta llista, ens vam guiar per la qualitat del compressor i les seves característiques. A més, vam tenir en compte el seu cost i els comentaris dels propietaris reals. Com que els lectors poden tenir necessitats diferents, vam decidir mencionar els compressors per a diferents propòsits i també vam descriure compressors de diferents categories de preus. Per comoditat, informem immediatament la informació bàsica sobre el compressor: la descrivim, parlem de les característiques tècniques, avantatges i desavantatges.

Els millors compressors per a turismes

6. Agressor AGR-50L

Compressor de cotxes de baix cost per a turismes. La seva potència és suficient per inflar una roda punxada, es connecta directament a la bateria del cotxe. La pressió màxima és de 10 atmosferes. Velocitat de treball: 50 litres per minut. El compressor farà front a una roda perforada i és adequat com a opció d’emergència, però no és adequat per a un funcionament permanent. En primer lloc, hi ha problemes amb el sobreescalfament: bombar quatre rodes des de zero pot ser difícil, i haureu de fer pauses i esperar fins que es refredi. En segon lloc, no té un manòmetre molt precís. L’error és petit, però hi és.

Informació operativa:

• potència - 280 W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 50 litres per minut;
• corrent consumit: 23 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

5. Companyia aèria X3

Compressor ultra pressupost compacte per a turismes.Té una potència bastant bona: bombes de fins a 30 litres per minut. Es connecta a l’encenedor del cotxe, cosa que el fa molt còmode. D’altra banda, el compressor pot consumir 12 i fins i tot 13 A, cosa que significa que hi ha possibilitat d’avaria. La fallada freqüent és un problema greu amb els compressors alimentats per un encenedor.

L’aerolínia X3 és perfecta per a situacions d’emergència: infla un pneumàtic al centre de la pista, lluny dels tallers. Per a un ús freqüent, és feble i poc fiable. A més, hi ha una mànega curta de filferro i mànega, de manera que no és molt convenient utilitzar-lo. És bo pel seu preu, però a causa del pressupost, el fabricant va fer alguns compromisos.

Informació operativa:

• potència - 200 W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 30 litres per minut;
• corrent consumit: 13 amperes;
• mètode de connexió: a l’encenedor.

4. Phantom РН2032

Un dels millors compressors pressupostaris: és econòmic, però és molt fiable. Molt convenient, ja que s’utilitza amb l’encenedor. Presa una mica de corrent, de manera que els fusibles o l’encenedor no explotaran. Apte per bombar una roda lleugerament desinflada o una roda perforada. Si l’utilitzeu per bombar totes les rodes, es pot escalfar massa. En termes de potència, és mitjana.

Informació operativa:

• potència - 150 W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 37 litres per minut;
• corrent consumit: 12 amperes;
• mètode de connexió: a l’encenedor.

3. Hyundai HY 1645

Compressor fiable d’una marca de fama mundial. Apte per a treballs llargs (30 minuts sense interrupcions). La capacitat declarada és de 40 litres per minut, però és exacta i veritable, en contrast amb els compressors xinesos. Apte per a qualsevol turisme amb totes les mides de les rodes. La principal diferència entre Hyundai i el pressupost xinès és l’experiència operativa. El compressor és silenciós, lleuger i compacte. Té cables prou llargs per tal de bombar les rodes amb comoditat i sense moviments innecessaris. El compressor és fiable i no falla. Com a avantatge, el compressor té una llanterna que us ajudarà a fer front a les rodes a les fosques.

Informació operativa:

• potència - 200 W;
• pressió: fins a 7 atmosferes;
• velocitat de treball: 40 litres per minut;
• corrent consumit: 12 amperes;
• mètode de connexió: a l’encenedor.

2. Black & Decker ASI 200

Un competidor digne del compressor anterior. Produït per una empresa britànica, de manera que la qualitat està en el seu millor moment. Pel que fa a les seves característiques, correspon aproximadament a Hyundai, només guanyant lleugerament en potència i durada del treball i rendint-li el seu cost. Aquest compressor és perfecte per a un cotxe o una moto. ASI 200 és prou fiable per a un compressor alimentat per un encenedor: no fallarà en el moment adequat i servirà al propietari durant molts anys. L’únic inconvenient del compressor és la seva mida i la seva poca ergonomia: el compressor és massa gran i té una forma arrodonida estranya, cosa que fa que sigui incòmode col·locar-lo al maleter.

Informació operativa:

• potència - 200 W;
• pressió: fins a 8 atmosferes;
• velocitat de treball: 45 litres per minut;
• corrent consumit: 12 amperes;
• mètode de connexió: a l’encenedor.

1. Autoprofi AK-35

Compressor de cotxes per a turismes. El principal avantatge respecte als competidors és la seva versatilitat i un gran nombre de funcions addicionals.Aquí hi ha un sistema de "memòria", quan el compressor recorda quin valor inflar el pneumàtic del cotxe. A més de la bomba, també hi ha un dispositiu per provar la salut de la bateria d’un cotxe, així com un analitzador de generador. L'AK-35 té una protecció contra el sobreescalfament integrada, de manera que el compressor no es cremarà durant el funcionament. Un altre avantatge: una llanterna està integrada al compressor, per a la comoditat de treballar a la nit.

El compressor té una potència relativament baixa, però és suficient per inflar les rodes d’un cotxe. Juntament amb la protecció contra el sobreescalfament i les funcions addicionals, resulta que el compressor Autoprofi és el millor per als cotxes i, al mateix temps, ha mantingut un preu adequat a Autoprofi.

Informació operativa:

• potència - 200 W;
• pressió: fins a 7 atmosferes;
• velocitat de treball: 30 litres per minut;
• corrent consumit: 12 amperes;
• mètode de connexió: a l’encenedor.

Els millors compressors per a SUV i vehicles comercials lleugers

5. Berkut R20

Un seriós compressor de vehicles dissenyat per a vehicles tot terreny i camions lleugers. Velocitat de treball: 72 litres per minut. Funciona fins a 60 minuts sense interrupcions ni sobreescalfament. Infla el pneumàtic fins a 14 atmosferes. Aquestes característiques tècniques permeten que el compressor faci front fàcilment fins i tot amb pneumàtics tot terreny, i fins i tot els turismes s’inflen instantàniament.

Berkut també està preocupat per la facilitat d'ús. El compressor té un cable i un cable llargs. El dispositiu s’alimenta directament de la bateria del cotxe i consumeix fins a 30 A. Això fa que el treball sigui més eficient, alhora que elimina el risc de patir fusibles, compressors o encenedors de cotxe.

Informació operativa:

• potència - 300+ W;
• pressió: fins a 14 atmosferes;
• velocitat de treball: 72 litres per minut;
• corrent consumit: 30 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

4. AUTOPROFI AK-65

Un potent compressor econòmic, adequat per a vehicles tot terreny i camions, mentre que l’AK-65 conserva les propietats necessàries per a les seves tasques: alta potència, pressió màxima elevada, etc. El compressor és prou bo, però no sense els seus inconvenients; a diferència dels seus equivalents més cars, l'AK-65 té problemes de fiabilitat. Naturalment, es sobreescalfa molt més ràpidament. A més, aquest compressor té un manòmetre pressupostari, que pateix precisió.

Informació operativa:

• potència - 300+ W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 65 litres per minut;
• corrent consumit: 30 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

3. Agressor AGR-160

Compressor de cotxe extremadament potent amb una velocitat de bombament de 160 litres per minut. Apte per inflar rodes de cotxes on es requereix una pressió elevada. L'agressor pot treballar durant 20 minuts sense interrupcions, després dels quals s'ha d'apagar per refredar-se. No obstant això, també hi ha desavantatges: el ja esmentat sobreescalfament. A més, hi ha problemes de fiabilitat: la gent es queixa dels pistons trencats i de les bieles. No obstant això, poques vegades sorgeix aquest problema, de manera que l’AGR-160 és un model d’autocompressor bastant digne i competitiu.

Informació operativa:

• potència - 350+ W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 160 litres per minut;
• corrent consumit: 45 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

2. Berkut R17

Compressor compacte i lleuger que és igualment adequat per a turismes, tot terrenys o vehicles comercials.La velocitat de bombament és relativament baixa: 55 litres per minut, però el compressor es distingeix per una major fiabilitat i protecció contra el sobreescalfament. És possible bombar les quatre rodes des de zero, però trigarà molt de temps. Tot i això, no és un problema amb la protecció contra el sobreescalfament. El compressor és silenciós i fiable i funciona en totes les condicions. Està connectat a una bateria, cosa que no sempre és convenient, però sí fiable.

Informació operativa:

• potència - 200 W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 55 litres per minut;
• corrent consumit: 18 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

1. Belavto Bison (Zubr)

Compressor de cotxes de la marca bielorussa. La velocitat de bombament és de 90 litres per minut, suficient per a qualsevol cotxe o SUV. És relativament econòmic, tot i que té una bona fiabilitat i una gran potència. Es connecta directament a la bateria del cotxe, de manera que el compressor és fiable i no falla.

Informació operativa:

• potència - 360 W;
• pressió: fins a 10 atmosferes;
• velocitat de treball: 90 litres per minut;
• corrent consumit: 18 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

Autocompressors amb receptor

2. Berkut SA-06

Autocompressor de Berkut amb receptor. A causa de la presència d’un cilindre d’aire comprimit, la roda del cotxe s’infla molt ràpidament. Un compressor així podrà fer front a qualsevol roda de qualsevol cotxe. Ideal per a camions lleugers o SUV si no us importa l’espai del maleter.

Informació operativa:

• potència - 300+ W;
• pressió: fins a 14 atmosferes;
• velocitat de treball: 62 litres per minut;
• corrent consumit: 30 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria.

1. Agressor AGR-3LT

Un altre compressor amb receptor d’una marca coneguda. Infla qualsevol roda de qualsevol cotxe en dos minuts. Aquest model difereix per la seva compacitat i el seu preu més baix en comparació amb els anàlegs d'altres fabricants. Les bones característiques tècniques, la compacitat (per a un compressor de cilindre) i la fiabilitat són els motius pels quals aquest compressor és el millor de la seva categoria. Es connecta tant a la bateria com a l’encenedor.

Informació operativa:

• potència - 300+ W;
• pressió: fins a 14 atmosferes;
• velocitat de treball: 35 litres per minut;
• corrent consumit: 14 amperes;
• mètode de connexió: a la bateria o a l’encenedor.

Obteniu més informació sobre els autocompressors. Principi de funcionament i tipus de compressors

Els compressors d’automoció es van utilitzar habitualment fa uns vint anys. Van venir a substituir les bombes manuals, que no eren molt eficients a l’hora de bombejar el cotxe. Amb el pas del temps, s’han convertit en un lloc habitual i ara es pot trobar un autocompressor a gairebé tots els maleters.

Inicialment, els fabricants preferien els compressors de diafragma: eren més barats i fàcils de fabricar. Aquests compressors complien la seva funció, però no eren molt fiables i sovint fallaven. A més, la roda va trigar a inflar-se. A causa d’això, els fabricants els han abandonat a favor de compressors alternatius: són més eficients, resistents i més ràpids.

Els compressors difereixen pel tipus de font d'alimentació. La majoria dels compressors moderns funcionen amb una bateria de cotxe, però difereixen en els mètodes de connexió: alguns funcionen exclusivament des de l’encenedor de cotxes, mentre que d’altres es connecten directament a la bateria sota el capó mitjançant cables.Val a dir que els compressors amb connexió a encenedor són més còmodes i adequats per a la majoria dels automobilistes, però de mitjana no són tan potents com els connectats directament a la bateria.