Classificació dels millors pneumàtics crossover d’estiu
Els pneumàtics crossover d’estiu no són fàcils d’escollir. La seva distància a terra és gran, cosa que significa que el centre de gravetat és superior al dels turismes convencionals. Això afecta negativament l'estabilitat, especialment a velocitats elevades i en corbes.
Els vehicles pesats requereixen pneumàtics que puguin suportar càrregues pesades. Atès que els crossovers s’utilitzen normalment per a caps de setmana a l’aire lliure, els pneumàtics han d’estar preparats per a l’ús fora de la carretera.
irating.htgetrid.com/ca/ ha preparat per a vostè una qualificació dels millors pneumàtics crossover d’estiu, que presenta models de màxima qualitat que han rebut un nombre rècord de comentaris positius i recomanacions dels propietaris. La goma ha superat amb èxit les proves de pneumàtics d’estiu organitzades per publicacions de bona reputació.
Classificació de pneumàtics crossover d’estiu 2020
7. Uniroyal Rallye 4 × 4 Street
Els pneumàtics d’estiu d’origen nord-americà es fabriquen per a vehicles tot terreny i tenen un conjunt d’excel·lents característiques de rendiment. Aquest model tindrà el millor rendiment en autopistes en entorns urbans.
El patró de la banda de rodament té un disseny simètric únic en forma de W amb molts blocs en forma de fletxa al centre de la banda de rodament. Gràcies a aquesta solució, es proporciona una càrrega uniforme a tota la zona del pegat de contacte. Com a resultat, el conductor aconsegueix una manipulació estable i fiable en totes les condicions de la carretera.
La goma va obtenir el prefix Rallue al seu nom a causa de l'estructura especial de les zones d'espatlla, equipades amb blocs amples, com els pneumàtics de ral·li.
Andrey, de 29 anys. Sota el Subaru Outback. Durant la temporada, no va ser esborrat ni més ni menys del 15%. La banda de rodament és profunda, ha de durar molt de temps. En un xàfec, el menjar és com en l’asfalt sec. Crec que la relació qualitat-preu és normal.
6. SUV Toyo Proxes Sport
Els pneumàtics d’estiu del fabricant japonès tenen un perfil ampli, cosa que augmenta el pegat de contacte amb la superfície. Això té un efecte positiu en la distribució de la càrrega i millora l'adherència dels pneumàtics.
Les parets laterals rígides proporcionen una resposta ràpida als girs de direcció, cosa que aporta confiança al conductor quan condueix un SUV.
El patró asimètric de la banda de rodament minimitza les distàncies de frenada i combat eficaçment l’aquaplaning. La càrrega màxima admissible dels pneumàtics és de 1120 kg.
Vladimir, de 33 anys. A la meva Honda Crosstour hi havia goma de la mida de 235x60xr18. Tres estius marxant amb èxit i venuts amb ella. Només impressions positives, sobretot quan es circula per carreteres mullades.
5. Blacklion BC86
La goma d’aquesta marca s’instal·la als vehicles tot terreny i a les pastilles. Es produeix utilitzant tecnologies modernes a partir de cautxú d'alta qualitat. El patró de banda de rodament simètric desenvolupat amb l'ajut del programari garanteix un contacte fiable del pneumàtic amb la superfície de la carretera i un comportament òptim del cotxe a la pista.
Els productes tenen una gran capacitat de drenatge, cosa que fa que l’adherència dels pneumàtics a la carretera es millori significativament. Tranquil i dissenyat per a un ús a llarg termini.
Vladislav, 30 anys. Els pneumàtics 265/70 / r16 són al Chevrolet Avalanche. En deixar la temporada d’estiu amb èxit, no em va decebre la meva elecció. El cost és relativament baix. No hi ha queixes sobre la qualitat, no vaig notar un fort desgast.
4. Dunlop Grandtrek AT25
Els pneumàtics japonesos amb banda de rodament universal ofereixen un alt rendiment en qualsevol carretera, inclòs l’hivern. Amb l'ajut de les modernes tecnologies de modelatge per ordinador, s'ha seleccionat la combinació òptima de formes, mides i disposició dels elements de la banda de rodament per minimitzar el soroll i les vibracions.
L’estabilitat direccional és proporcionada per tres costelles longitudinals contínues a la part central del patró de la banda de rodament. Aquesta solució de disseny permet als pneumàtics respondre ràpidament a les accions del conductor.
Igor, de 39 anys. Ben equilibrat, va suportar la sobrecàrrega quan vaig anar a pescar amb un vaixell i altres equips.Durant quatre mesos, no es van produir punxades ni esquerdes, tot i que va volar cap a forats i vorades.
3. Continental Conti4x4SportContact
En la fabricació de la canal de pneumàtics, es van utilitzar les últimes tecnologies i materials, per tant la goma té una elevada capacitat portant i resistència a la deformació. Mostra unes excel·lents propietats d’adherència, no s’escalfa a gran velocitat. En incorporar materials sintètics lleugers al disseny, el fabricant ha reduït el pes del producte i ha millorat les característiques de manipulació.
L’únic compost de goma té la capacitat de canviar les propietats físiques i químiques en diferents modes de conducció. Amb una acceleració longitudinal i lateral significativa, s’escalfa millorant la tracció amb la superfície de la carretera, amb una conducció uniforme, la temperatura disminueix, cosa que condueix a un estalvi de combustible.
Alexander, de 48 anys. Quan es corba com un guant, frena perfectament, en una carretera mullada es comporta amb seguretat. S’aferra bé, sobretot quan es puja costa amunt. Els millors pneumàtics d’estiu que he tingut. Estic satisfet amb la compra.
2. Yokohama Geolandar G94B
El pneumàtic SUV d’estiu ofereix un bon rendiment no només a les autopistes, sinó també a les superfícies sense asfaltar. El patró de la banda de rodament demostra un rendiment excel·lent al carril ràpid i a les carreteres sense asfaltar.
La nervadura sòlida ampla central contribueix a una bona manipulació. Aquest moviment de disseny té un efecte positiu en el consum de combustible.
Per tal que el cotxe pugui tirar sense problemes sobre superfícies no asfaltades, hi ha blocs dobles a la part central de la banda de rodament i zones d’espatlla amples. També s’aconsegueix un rendiment millorat mitjançant una carcassa de pneumàtics reforçada.
Sergey, de 31 anys. Els pneumàtics amb les dimensions 265/65 / r17 van servir una temporada al Ford Explorer, pràcticament no van notar cap desgast. Vaig conduir no només a l’estiu, sinó també a la temporada baixa, amb neu fluixa, fins al gelat.
1. SUV CrossClimate de MICHELIN
Els pneumàtics tot terreny ofereixen una adherència fiable sobre superfícies humides, seques i nevades. Aquest tipus de goma no té por de les nevades sobtades i d’un fort canvi de temperatura.
Un patró de banda de rodament direccional clarament definit amb canals de drenatge profund redueix els riscos de l’aquaplaning. La combinació de dos tipus de xarxes augmenta l'adherència i proporciona excel·lents propietats de drenatge de la banda de rodament.
La durabilitat del producte ve donada per una composició especial de cautxú, que inclou sílice, polímers funcionals i els últims plastificants.
Alexey, de 39 anys. Sobre aquesta goma lliscaré amb valentia de l’asfalt cap a la imprimació. Em vaig ficar en un fang profund i vaig fer taxis. Després de 25.000 km, la banda de rodament es veu molt bé. En termes de maneig i durabilitat, he posat un top cinc sòlid.
