הבלמים הם אחד המרכיבים החשובים ביותר במכונית, וחשוב שכל החלקים שם יהיו באיכות ובאמינות הגבוהים ביותר. זה ידוע שחלקי חילוף מיצרנית הרכב עצמה הם לרוב יקרים מאוד. יתר על כן, חלק מהחששות אינם מעורבים באופן אישי בשחרור חלקים, אלא מעבירים משימה זו לחברות אחרות. חברות רבות עושות זאת, כולל ענקית קוריאה יונדאי.

רפידות בלם ליונדאי סולאריס מיוצרות על ידי עשרות חברות שונות, ובחרנו עבורך את 10 היצרניות הטובות ביותר, שמוצריהן עברו את כל הבדיקות הנדרשות. הבדיקות לקחו בחשבון אינדיקטורים כגון:

• שחיקה של רפידות בעת בלימה;
• ביצועי טמפרטורה גבוהה;
• עמידות בטמפרטורות גבוהות;
• חיי שירות כולל;
• ידידותיות לסביבה של החומרים מהם עשויים הרפידות.

כל הבדיקות מבוצעות על ידי יצרנים, אך זה לא מספיק, ובדירוג שלנו לקחנו בחשבון לא רק את הנתונים האלה, אלא גם את תוצאות הבדיקות של מומחים עצמאיים, שלדעת המומחים שלהם אין ספק. הוא גם לוקח בחשבון את הביקורות של קונים אמיתיים שהשתמשו ברפידות הבלמים, ומסוגלים להסיק מסקנות לאחר הבדיקות שלהם.

10 רפידות הבלמים הטובות ביותר ליונדאי סולאריס

10 קראפט

היצרנים הסינים לא עומדים במקום ולא מפספסים את ההזדמנות להצטרף למותגים גלובליים כמו יונדאי. אבל החשש שמייצר את יונדאי סולאריס האגדית לא ממהר לחלק לכולם רישיונות ייצור. ועד כה, לחברה זו אין מסמך רשמי של המותג הקוריאני.

עם זאת, זה לא מפתיע, שכן תוצאות הבדיקה של מוצר זה הן ממוצעות. מרחק הבלימה ארוך יחסית, וחימום התוף במהלך בלימת חירום מתחמם עד 560 מעלות. המדד אינו קריטי, אך גבוה מהנורמה שנקבעה, שכן בטמפרטורה זו, ההרס מתחיל בכריות. אם, בתנאים רגילים, המחיקה היא כ -0.32 מילימטרים, אזי בחימום המחוון עולה ל -0.45, וזה כבר הרבה, ולכן החלפת רפידות בלמים כאלה תידרש די מהר. נכון, זה מקוזז בעלות המוצר. זה די דמוקרטי, אם כי בדירוג שלנו יש רפידות זולות יותר, ואפילו עם אינדיקטורים גבוהים יותר של איכות ועמידות.

9 יונדאי ABS

אל תשאירו מאחור יצרנים וקוריאנים ומותגים סיניים. לפנינו רפידות בלמים שגרמו למחלוקת בשורות משתמשים רגילים ובודקים מקצועיים כאחד. המדדים היו ממוצעים. לדוגמה, רמת חימום גבוהה של דיסק הבלמים. הרפידות מחממות אותו מאוד, אך מצד שני, מידת ההרס שלהן לא עולה, וזה כבר יתרון.

יש גם זמן שחיקה ארוך למדי והמאמץ המוגבר הנדרש ללחיצה על דוושת הבלם במהלך תקופה זו. אך גם כאן יש חיסרון - לאחר הקפצה, מרחק הבלימה אינו עולה. זה נשאר בגבולות רגילים לאורך כל העבודה. במילים פשוטות, המוצר אינו חד משמעי, והבודקים לא הגיעו להסכמה לגביו. המחיר הוא גם לא הנמוך ביותר, מה שהופך את הרפידות האלה פחות אטרקטיביות. כן, החלפה תידרש בקרוב מאוד, אבל בשוק, ואפילו בדירוג שלנו, יש הרבה יותר אפשרויות מעניינות, ובעלות הרבה יותר אטרקטיבית.

8 סאנגסין SP1239

למותג הקוריאני הזה יש שותפויות עם יצרני רכב רבים ברחבי העולם. הוא גם מייצר רפידות בלם ליונדאי סולאריס, ולמרות זאת אי אפשר לקרוא לו הטוב מסוגו. בבדיקות הם הראו תוצאה ממוצעת. במיוחד התברר כי הרפידות מחממות את הדיסק די חזק, ומביאות את הטמפרטורה ל -600 מעלות קריטיות.נכון, הרס ברמה זו לא גדל, וזה פלוס ללא ספק, אבל כל בלימה מדויקת ביותר מובילה לחימום חזק, וזה בתורו מינוס.

הסיבה לאיכות זו, והיא ברמה ממוצעת בהשוואה למותגים אחרים, היא בשימוש בחומרים ידידותיים לסביבה. היצרנית נטשה רכיבים מסוכנים לבריאות וכעת מפתחת את הרפידות הנקיות ביותר ליונדאי סולאריס ולמכוניות אחרות. עד כה, האיכות מותירה הרבה לרצוי, אך ברכישת הרפידות הללו, אתה לוקח בדיוק את המוצר המורשה. כלומר, מה מותקן במכונות במפעל.

7 TDB 0640

יונדאי נותנת רישיון ליצרני רכיבים רבים, כולל אלה מרוסיה. לפנינו אחד המותגים האלה הפועלים תחת שליטה קפדנית של הקונצרן הקוריאני. איכות הרפידות מוערכת מאוד על ידי הבוחנים, ומציינת רמה עמידה של עמידות בפני שחיקה. לאחר בלימה קיצונית, השכבה מצטמצמת ב -0.36 מילימטרים בלבד, וזה אינדיקטור מקובל, אם כי לא הטוב ביותר.

החסרונות כוללים שחיקה ארוכה ולחץ משמעותי לאורך כל תקופת הטחינה. אינדיקטורים אינם קריטיים, אך אינם הגבוהים ביותר. אבל הרפידות לא אוהבות את הטמפרטורות המגבילות ומתחילות להתמוטט במהירות כשהן מחוממות מעל 500 מעלות. אגב, הדיסק מגיע לטמפרטורה זו בשל תקלה ברפידות. במילים פשוטות, עם שימוש אגרסיבי, החלפה תידרש די מהר. ועם נהיגה זהירה, הפדים יחזיקו מעמד זמן רב וישמרו על מאפייני האיכות שלהם לאורך כל חיי השירות.

6 HANKOOK FRIXA

היצרן הקוריאני הרשמי מייצר לא רק את המערכות הטובות ביותר מבחינת האמינות, אלא גם את הידידותיות ביותר לסביבה. קו רפידות זה מתמקד במיוחד בבטיחות. כספית, קדמיום ואסבסט אינם משמשים כאן, אם כי אלה המרכיבים העיקריים בייצור החומר. היצרן החליף חומרים מסוכנים בחומרים ידידותיים לסביבה, תוך ניסיון לשמור על המאפיינים הטכניים הטובים ביותר. וכפי שמציינים המומחים, הם הצליחו די טוב.

כן, הביצועים של רפידות אלה מעט נמוכים מאותו הדבר, אך מקו אחר. לדוגמה, כאן יש צורך בשפשוף ארוך. יהיה עליך ללחוץ על הדוושה בעוצמה משולשת בערך 10-15 פעמים. לאחר הטחינה מרחק הבלימה נשאר יציב ומתנודד לאורך כל תקופת הפעולה תוך 2-3 מטרים. המחוון גבוה מאוד. כמו כן, יש לציין מידה נמוכה של חימום דיסק, אך הרפידות ניתנות להריסה במהירות בטמפרטורות גבוהות. ככל הנראה, חומרים ידידותיים לסביבה עדיין לא החליפו לגמרי את הקדמיום ואת האסבסט המזיקים, אבל בואו נקווה שלמותג עדיין יש הכל לפניו והוא יצליח לייצר כריות טובות באמת, אך ללא שימוש בחומרים מסוכנים.

5 UBS יונדאי סולאריס

בין יצרניות רפידות הבלמים ליונדאי סולאריס, ישנם גם מותגים רוסיים המתחרים בחברות מערביות ומזרחיות כאחד. הדגש העיקרי בייצור הוא על עמידות, וכפי שאומרים מומחים, הם די מצליחים בכך. הכריות באמת מחזיקות הרבה זמן. כפי שכותבים נציגי המותג, הסוד טמון בטכנולוגיה מיוחדת מרובת שכבות. קשה לומר מה זה אומר, אבל אפשר להטיל ספק שהטכנולוגיה היא בלעדית. כך או כך, לרפידות יש יתרונות רבים. למשל המחיר. אלה יחידות הבלימה הזולות ביותר בדירוג שלנו, אם כי לא עם המאפיינים הטכניים הטובים ביותר.

בפרט, ישנה הרס גבוה בחימום גבוה. החומר הרב שכבתי, עליו מתמקדים היצרנים, אינו סובל היטב טמפרטורות גבוהות, אם כי הוא מחמם את הדיסק עצמו למקסימום של 600 מעלות. בסטנדרטים של מותגים זרים, זה הרבה, אבל אם הרפידות מסוגלות לעבוד במצב זה, כמו במצב הסטנדרטי, אין בעיות. כאן אנו רואים עלייה במרחק המרחק של עד 7 מטרים.

4 Fenox BP 43151

חברת Fenox הבלרוסית ידועה בקרב נהגים, מכיוון שהיא מציעה חלקי חילוף איכותיים במחירים המשתלמים ביותר. כן, העלות היא היתרון העיקרי כאן, למרות שהפרמטרים הטכניים נמצאים ברמה ישימה. לדוגמה, שחיקת כריות בבלימה אגרסיבית היא 0.31 מילימטרים בלבד, שזה מותגים קטנים מאוד ואף יקרים יותר לעתים קרובות עולים על נתון זה.

החימום של הדיסק מגיע ל -530 מעלות, וזה הרבה, אבל הרפידות עצמן מרגישות נהדר בטמפרטורה זו ואינן קורסות. באשר לחסרונות, כאן מומחים מציינים שחיקה ארוכה. לאחר החלפת הרפידות, יהיה עליכם ללחוץ על הדוושה בכוח משולש, וההתרופפות נמשכת בין 10 ל -30 בלמים, וזה די הרבה, והכי חשוב, זה לא נוח. לאחר הקפיצה המחוון מגיע לנורמה ומרחק הבלימה נשאר יציב. במילים פשוטות, לא ניתן לקרוא לכריות הבלם הללו ליונדאי סולאריס הטובות ביותר, אך הן שוות את הכסף שלהן כמובן, ולא יהיה צורך בהחלפה הקרובה ביותר, לאור רמת ההרס הנמוכה.

3 HANKOOK FRIXA S1

לפנינו את רפידות הבלמים היקרות ביותר בדירוג. זהו הספק הרשמי למפעלי יונדאי. הוא מייצר חלקים רבים ושונים, והם יקרים יותר מהחלקים המקוריים. גורם זה יכול להפחיד קונים פוטנציאליים רבים, אך לפני הסקת מסקנות, עליך להכיר את תוצאות הבדיקה, והן מרשימות כאן. ראשית, לרפידות אין כמעט תקופת דפיקה. מרגע ההתקנה, אינך צריך ללחוץ חזק על הדוושה, וכמה בלמים כבר מביאים אותם לפעולה. שנית, עמידות מרבית לטמפרטורות גבוהות. החומר שומר על צורתו בצורה מושלמת במהלך החיכוך, ובעצמו אינו מחמם את דיסק הבלמים במיוחד. מחוון החימום נשמר על 450 מעלות, שזה לא כל כך קטן, אבל פחות מזה של המתחרים.

בנוסף, מומחים מציינים את מרחק הבלימה הקצר ויציבותו לאורך כל חיי השירות. והיתרון העיקרי הוא עמידות. גורם זה הוא שמבטל לחלוטין את עלות הרפידות. תצטרך להחליף אותם בקרוב מאוד. אפילו בשימוש אגרסיבי.

2 וליאו 301021

חברת "ואליאו" הצרפתית מייצרת רכיבים ליונדאי סולאריס ברישיון היצרן עצמו. כלומר, בעת רכישת מוצרים של המותג הזה, אתה יכול להיות בטוח באיכותם, שכן כל הבדיקות מבוצעות בפיקוח יונדאי, ואין זה הגיוני מבחינתו לאשר חברה המייצרת חלקים גרועים.

הביצועים של רפידות הבלמים הללו היא אחת הטובות ביותר. ומומחים קודם כל מציינים את רמת העמידות הגבוהה שלהם בפני שחיקה. גם לאחר בדיקות מאמץ עם בלימת חירום, הרפידות שומרות על צורתן בצורה מושלמת ואינן מאבדות את איכויותיהן. החיסרון היחיד שמציינים משתמשים רבים הוא שכאשר בולמים חזק הם מחממים את דיסק הבלמים בצורה מוגזמת. יחד עם זאת, הם עצמם נשארים בריאים ושלמים. כלומר, ההרס הטמון במוצרים ממותגים רבים אינו מתרחש. כמו כן מצוין מרחק בלימה יציב. יציב במובן זה שבדרגות מחיקה שונות המכונית עוצרת כמעט באותו מרחק. ההבדל בין רפידות חדשות לישנות הוא 3 מטרים בלבד וזהו האינדיקטור הטוב ביותר בדירוג שלנו.

1 Finwhale V1017

מדובר בחברה גרמנית המייצרת חלקי חילוף ומתכלים למכוניות כמעט מכל המותגים, כולל יונדאי סולאריס. לדברי מומחים, מדובר באחת הרפידות הטובות ביותר בשוק, עם הרבה יתרונות. במיוחד מציינים ריצה והקפצה מהירים. כלומר, אתה לא צריך לנהוג במהירות נמוכה במיוחד במשך שבוע כדי לאפשר לבלמים לפעול לגודל הרצוי. הכל קורה מהר מאוד. וזהו הגורם החשוב ביותר, מלבד חיי השירות הארוכים.

נכון, יש חסרונות, או יותר נכון, אחד - רפידות הבלמים האלה לא סובלות טוב טמפרטורות גבוהות. כאשר בלם הדיסק מתחמם עד כ -500 מעלות, ההרס של חומר הכרית מתחיל. זה לא קטלני, אבל עם בלימה תכופה וחדה, הרפידות יחזיקו הרבה פחות.ראוי לציין כי חסרון זה שכיח למדי, אך חלק מהיצרנים פותרים את הבעיה הרבה יותר טוב מהמותג הזה.