בניגוד ליצרניות הרכב האירופאיות המעריכות את בלעדיות המותגים שלהן, החששות הקוריאנים והסינים, להיפך, שואפים להפוך חומרים מתכלים וחלקי חילוף זהים ככל האפשר. זה נעשה כדי שבעל הרכב לא יצטרך לחפש את החלק הדרוש במכונית שלו במשך זמן רב, והוא יכול לקחת חלק חילוף ממכונית אחרת לגמרי, וזה יתאים באופן האידיאלי שלו.

לדוגמה, רפידות הבלמים של קיה ריו זהות לאלה המותקנות ביונדאי סולאריס, ויצרנים שאינם קשורים ישירות לחששות מקבלים רישיון ייצור משתי יצרניות רכב או יותר בבת אחת. עבורנו, קונים רגילים, זה רק מביא תועלת, ועבודת הבוחנים מתפשטת מאוד. ויש להם הרבה מה לבדוק:

• מרחק בלימה בעבודה,
• שינוי מרחק הבלימה עם שחיקת הרפידות,
• סה"כ טמפרטורת הפעלה,
• טמפרטורה בעת בלימה קיצונית,
• מידת הבלאי כאשר מגיעים לטמפרטורה הקריטית.

וכמובן, אורך חיי השירות הכולל, וכמה זמן ייקח לך להחליף אותו. בדירוג שלנו, שכלל את 10 היצרניות המובילות, למדנו לא רק את הבדיקות של מומחים עצמאיים, אלא גם את הביקורות של משתמשים אמיתיים, והיבט זה יכול גם לספר רבות על איכות הרפידות ואמינותן.

10 רפידות הבלמים הטובות ביותר לקיה ריו

10 ABS

החלפת רפידות בלם אינה תהליך נעים, והיא אינה זולה. לא משנה איזה סוג רכב יש לך, קיה ריו או ב.מ.וו. כמובן שכל בעל רכב רוצה שמכוניתו תשרת לאורך זמן ואינה דורשת תיקון. והנה יש לנו את הרפידות בעלות עמידות השחיקה הגבוהה ביותר. זה בערך 0.28 מילימטרים כאן, וזו התוצאה הטובה ביותר.

נכון, כדי להשיג זאת, היצרן היה צריך להקריב קורבנות, וכתוצאה מכך המוצר נפל למקום הלא מכובד בדירוג שלנו. העובדה היא שבבלימה קיצונית, הרפידות מחממות את הדיסק עד 60 מעלות לכל היותר. יחד עם זאת, הם עצמם אינם מתמוטטים ושומרים על ביצועים מצוינים, אך הדבר משפיע לרעה על כל מערכת הבלמים, וזה כבר חיסרון. כמו כן, מומחים מציינים כי הרפידות מתחככות במשך זמן רב מאוד. זה לא מפתיע לאור הבלאי הנמוך של החומר. זה מוביל לכך שבמשך די הרבה זמן אתה צריך להפעיל כוחות מוגברים בעת לחיצה על דוושת הבלם.

9 ADR 250311

רוסיה גם מקיימת קשר עם היצרנים העולמיים ומייצרת רפידות למכוניות קוריאניות, למשל, קיה ריו וחששות אירופיות. לפנינו דוגמה חיה לכך שאיכות לא חייבת להיות יקרה. אלה הרפידות הטובות ביותר מבחינת תמורה לכסף. המדדים מקובלים כאן, אם כי לא הגבוהים ביותר. הרפידות פועלות היטב בשימוש רגיל, אך בעלות רמת שחיקה מוגברת בבלימה קיצונית.

גם חימום הדיסק חזק למדי, ובדיקות הראו שהרפידות אינן עומדות היטב בטמפרטורות גבוהות. רמת ההרס עולה מ -0.35 מילימטרים המותר ל -0.60. והאינדיקטור השני גבוה מאוד, מה שאומר שהחלפה תידרש לעתים קרובות למדי, במיוחד עם סגנון נהיגה אגרסיבי. זה תלוי בך לקנות את הרפידות האלו או לא, אך שים לב שהמותג חדש יחסית בשוק, וסביר להניח שעדיין יש הכל לפניו.

8 Fenox BP 4315

לכל הרפידות יש יתרונות וחסרונות משלהן, ושילוב כל הגורמים מאפשר לך לקבוע דירוג ממוצע. במקרה זה, אנו רואים יחס שווה בערך. אם אנחנו מדברים על היתרונות, אז בעיקרון יש שניים מהם: עלות נמוכה יחסית ויציבות הפעולה בכל טמפרטורה.כלומר, אפילו בבלימה קיצונית, כאשר הרפידות מחממות את הדיסק עד למקסימום, מרחק הבלימה שלהן אינו עולה ומידת ההתפרקות אינה עולה.

באשר לחסרונות, קודם כל יש צורך להדגיש רמה גבוהה של חימום. הרפידות במהלך החיכוך מחממות את הדיסק ל 600 מעלות לכל היותר. ואם הרפידות עצמן שומרות על הביצועים שלהן, הדבר עלול לגרום נזק בלתי הפיך לדיסק. אך אל לנו לשכוח כי אנו מדברים על רפידות בלם לקיה ריו, וזו לא המכונית המהירה ביותר, ובתנאים עירוניים ישתמשו בבלימות קיצוניות לעיתים רחוקות ביותר.

7 BM-Motorsport AB 60001

יצרנים סינים כובשים את השוק העולמי בהתמדה מזה זמן רב. ולעתים קרובות, מוצרים מהממלכה התיכונה לא רק מתחרים כראוי במותגים אירופאים או יפנים, אלא גם עולים על איכותם. אבל זה לא תמיד המצב, ולפנינו דוגמה חיה לאופן שבו אתה יכול להרוס את המוניטין שלך על ידי שחרור מוצר באיכות ממוצעת.

רפידות אלה לא זכו לאף אחד מהפרסים הגבוהים ביותר. כל האינדיקטורים שלהם נמצאים בממוצע, ולפעמים אפילו ברמה הנמוכה ביותר. לדוגמא, ישנה תקופה שחיקה ארוכה. במשך תקופה של 20 עד 50 בלמים, יהיה עליך להפעיל פי שלוש מהעוצמה בעת לחיצה על הדוושה. ואז הרפידות חוזרות לקדמותן, אך מרחק הבלימה יישאר גבוה מדי. נכון, זה לא משתנה בהתאם לעוצמת העיכוב. וזה יכול להיקרא יתרון, אם לא בגלל רמת הבלאי הגוברת. עם בלימה קיצונית הוא מגיע ל- 0.63 מילימטרים, וזה הרבה. אבל המחיר ישמח, אלא אם כן, כמובן, אתה מוכן להחליף את הרפידות לאחר שימוש לא כל כך ארוך.

6 האנקוק פריקסה S1

בתיאור רפידות הבלמים האלה לקיה ריו, אני רוצה להתחיל במינוס. מחיר. כאן הוא גבוה במיוחד. זה בעצם זה. סיימנו עם המינוסים, ותוכלו להמשיך הלאה. אנו מצהירים באומץ כי מדובר ברפידות הטובות ביותר של היצרן הרשמי. הם מקבלים באופן קבוע את הפרסים והביקורות הגבוהים ביותר ממשתמשים אמיתיים. כמעט כל ההיבטים במיטבם. לדוגמה, הרפידות יכולות לעמוד בקלות אפילו ברמות החום העזות ביותר. יחד עם זאת, מידת הבלאי לא עולה, ומרחק הבלימה נשאר בטווח הנורמלי.

גם מידת הבלאי הכוללת תשמח. הרפידות למעשה יחזיקו הרבה מאוד זמן, והחלפה תידרש לפחות בעוד כמה שנים. יחד עם זאת, מדדי הבלימה, החשובים ביותר במבחנים, נשארים באותה רמה לאורך כל חיי השירות. כלומר, אפילו עם בלאי מרבי, המרחק לעצירה כמעט לא יגדל.

5 Sangsin SP1239

מותג קוריאני זה מייצר רפידות בלם לקיה ריו ברישיון רשמי, והחברה מתמקדת בידידותיות לסביבה. היא נטשה כמעט לחלוטין את השימוש ברכיבים מזיקים ומסוכנים כגון קדמיום, כספית ואסבסט. במקביל, הם ניסו לשמור על עמידות השחיקה ברמה הגבוהה ביותר.

נכון, לא הכל עבר בצורה חלקה כל כך, וכפי שמראים הבדיקות, לרפידות יש מספר חסרונות. בפרט, זה יכול להיהרס מאוד בעת חימום. באופן עקרוני פרמטר זה עולה כמעט בכל הרפידות, אך כאן גם מרחק הבלימה עולה. החלפת חומרים מתכלים כאלה תידרש הרבה יותר מוקדם, במיוחד אם אתה משתמש לעתים קרובות בבלימת חירום. אך במהלך פעולה רגילה, המאפיינים הם די בטווח הנורמלי, אם כי הם עדיין אינם מגיעים למובילי השוק.

4 Finwhale V1017

כשמדובר ביצרנים גרמניים, הדבר הראשון שעולה בראש הוא איכות גבוהה. לא משנה על מה אנחנו מדברים: אלקטרוניקה, כלי גינה או מכוניות. חברת פינבל הגרמנית מייצרת פדים לא רק לקיה ריו או יונדאי סולאריס. יש לה רשימה ענקית של מוצרים בארסנל שלה, אבל אנחנו מעוניינים בביצועים של הפדים האלה, והם קיבלו את הדירוג הגבוה ביותר מבודקים מקצועיים.

לא, הרפידות אינן הטובות ביותר, ויש להן מספר חסרונות.בפרט, רמת חימום גבוהה של דיסק הבלמים. הטמפרטורה שלו מגיעה ל -580 מעלות, ובמצב זה קצב הבלאי של הרפידות עולה באופן משמעותי. במצב רגיל, זה בערך 0.33 מילימטרים, ובמצב קיצוני הוא עולה ל -0.41. זה לא כל כך, ולרפידות זולות אחרות יש אינדיקטור כזה בשימוש רגיל, אך יש לציין כי רפידות אלה יקרות למדי, וניתן לייחס זאת גם לחסרונות.

3 בוש 0986494563

חברת בוש הגרמנית מייצרת כל כך הרבה מוצרים עד שאפילו לא ברור אם היא יצרנית מוצרי אלקטרוניקה, כלים או חלקי חילוף למכוניות. אך ללא קשר למה שהחברה הזו מייצרת, האיכות הגבוהה ביותר מכל מוצריה נותרה ללא שינוי. רפידות הבלם אינן יוצאות דופן, ובבדיקות הן הראו כמעט את התוצאה הטובה ביותר, למרות העובדה שלחברה אין רישיון רשמי, ואינה מייצרת רכיבים במיוחד לרכב קיה ריו.

הדבר הראשון שבודקים ומשתמשים רגילים מציינים הוא חיי השירות הארוכים. החלפת רפידות אינה נחוצה במשך מספר שנים, ואינה תלויה באגרסיביות השימוש בהן. אפילו עם הבדיקה האגרסיבית ביותר, הם ביצעו טוב. הדיסק רק התחמם ל -380 מעלות, וזה מעט מאוד, והרס החומר לא גדל, כפי שקורה לעתים קרובות. בדירוג של מגזין אחד בעל מוניטין, רפידות הבלמים הללו זכו במקום הראשון ובזכות להיקרא הטובות ביותר.

2 וליאו 301021

רישיונות לייצור חומרים מתכלים למכוניות מוחזקים לא רק על ידי חברות קוריאניות, אלא גם על ידי אירופאיות. בפרט קונצרן צרפתי המייצר חלקים הן לקיה ריו והן למותגים אחרים מקוריאה וסין. לדברי בודקים, לרפידות אלה יש אחת התוצאות הטובות ביותר. לדוגמה, בלאי הוא רק 0.30 מילימטר, וזה קטן מאוד, והנתון הזה לא משתנה אפילו עם השימוש האגרסיבי ביותר.

נכון, הבחין בחימום יתר של הדיסק, שהטמפרטורה שלו מגיעה ל -500 מעלות או יותר במהלך בלימת חירום. באופן עקרוני, נתון זה הוא הנורמה, בתנאי שהרפידות לא יתחילו להידרדר. כאן הכל תקין עם הרס. החומר יכול לעמוד בטמפרטורה זו בקלות, ומידת הבלאי עולה ל -0.33 מילימטרים בלבד, שגם הוא בטווח הנורמלי. בנפרד, יש לומר על הביקורות של הבעלים האמיתיים של מכונית קיה ריו. יש לא מעט כאלה ברשת וכמעט כולם חיוביים. כן, מחיר הפדים אינו הנמוך ביותר, אך בהתחשב באיכות ובעמידות, הוא מפולס לחלוטין, שכן ההחלפה הבאה תידרש בקרוב מאוד.

1 מוביס

חברת מוביס הקוריאנית היא הספקית הרשמית של קונצרן יונדאי. כריות הבלם שלהן מותקנות על מכוניות במפעל. באופן עקרוני אפשר היה לשים לזה סוף, אך כפי שהתברר, הבדיקות לא הראו את התוצאה הטובה ביותר. במיוחד מצוין חיסרון אחד חשוב - המחיר. אלו הם חלק מהכריות היקרות ביותר בשוק.

אבל יש להם הרבה יותר יתרונות. לדוגמה, רפידות כמעט ואינן דורשות הפעלה. מיד לאחר ההתקנה במערכת, הם מתחילים לעבוד כרגיל, כלומר, אין תקופת שחיקה כלל. אינך צריך להתאמץ יותר בעת לחיצה על הדוושה למשך שבוע. כמו כן, אינדיקטורים ליציבות והרס נמצאים בשיא. הרפידות לא מחממות את הדיסק אפילו בשימוש הקיצוני ביותר, ושיעור הבלאי נשאר בסביבות 0.33 מילימטרים, וזה הנורמה. גם בבדיקות צוין האינדיקטור למרחק עצירה יציב. כלומר, לא משנה כמה בלאי רפידות הבלם שלך נמצאות. השביל יישאר על כנו, אך ההפרש משתנה בתוך שלושה מטרים, שזה נורמלי וגבוה מאוד. במילים פשוטות, לפנינו את הרפידות הטובות ביותר לקיה ריו מספק רשמי.