5 רפידות הבלם הטובות ביותר לרנו לוגן

רנו לוגן היא אחת המכוניות המבוקשות ביותר ברוסיה ובמדינות חבר העמים. הוא משלב איכות בנייה די הגונה והמחיר האטרקטיבי ביותר. יתר על כן, המחיר חל הן על המכונית עצמה והן על רכיביה.

למרות העובדה שרנו במקור הייתה תוצר של הקונצרן הצרפתי, אין כמעט ייצור חלקים באירופה בשוק. ליתר דיוק, הם קיימים, אך הם נבדלים בעלותם הגבוהה, ומבחינת האיכות הם אינם מקדימים חומרים מסין או מיוצרים ברוסיה. מחיר רפידות הבלם לרנו נע בין 3000 לאלף ל -400 רובל, ואל תחשוב שאם תיקח מוצר יקר, הוא יחזיק מעמד זמן רב יותר. הדירוג שלנו כולל גם אנלוגים זולים למדי שאינם נחותים בשום אופן מהמקור. כדי לאסוף את החלק העליון, נלקחו בחשבון בדיקות של מומחים עצמאיים, כמו גם סקירות של קונים אמיתיים. ישנם מספר קריטריונים לבחירה:

• מרחק בלימה,
• זמן סיבוב,
• רפידות חימום ודיסק בלמים,
• עבודה בתנאים קיצוניים,
• תואר שחיקה,
• וכמובן המחיר.

5 רפידות הבלמים הטובות ביותר לרנו לוגן

5 מאסטר חיכוך

אם אתה מסתכל על ביקורות הלקוחות, הרפידות האלה בוודאי יתפסו את המקום הראשון. הם נקראים הטובים ביותר הן על ידי משתמשים רגילים והן על ידי מומחים. המותג הוכיח באמת שחברה מסין יכולה לייצר מוצר איכותי באמת, לא רק לא נחות, אלא גם לפני יצרנים אירופיים רבים. המדדים באמת למעלה: מידת השחיקה היא מינימלית. אין כמעט חימום במהלך בלימת חירום. אין כמעט זמן טחינה. הכריות לא צריכות להיכנס לתפקוד תקין, הן במקור נועדו לפעול במצב רגיל. גם לאחר ההתקנה הראשונית, אינך צריך ללחוץ חזק על הדוושה.

אז למה הם נמצאים במקום כל כך מביש בצמרת שלנו? אחרי הכל, הביקורות על מוצר זה הן חיוביות ביותר. כמובן שביקורות חשובות, אך לרפידות יש חסרון משמעותי שאסור להתעלם ממנו. זה המחיר. לפנינו, אמנם הטובות ביותר, אך יחד עם זאת, רפידות הבלמים היקרות ביותר לרנו לוגן.

4 קראפט

היצרנית הסינית קראפט מייצרת רפידות בלם לרנו לוגאן במשך זמן רב מאוד, ואף ניסתה להפוך לרשמית, כלומר לספק מורשה של הקונצרן. אבל משהו השתבש, והיום מומחים ובודקים לא ממש משבחים את המוצר הזה. לא, הביצועים שלו מקובלים למדי, ולרפידות יש זכות קיום, אבל הם לא מובחנים במשהו ייחודי.

מרחק הבלימה אינו יציב ומשתנה בהתאם למידת הבלאי. אז, בשלב הראשוני, זה שלושה מטרים, אבל אז הוא עולה ל 8-10, וזה כבר נחשב לעודף מהנורמה. כמו כן, ישנה עלייה ברמת הבלאי בכריות. שחיקה במהלך שימוש רגיל היא כ -0.37 מילימטרים, שזה מעט גבוה מהרגיל, אך אינו קריטי. אך כאשר מחממים, והרפידות האלה מחוממות ליותר מ -500 מעלות, התואר עולה ל -0.50 מילימטרים ומעלה. זה הרבה, ולכן רפידות בלמים כאלה יחזיקו הרבה פחות, ויהיה צורך להחליף אותן מהר יותר.

3 TRW

דאגה זו מייצרת אנלוגים באיכות גבוהה עבור מספר יצרני מכוניות. כן, אין זה העתק מקורי, אלא ההעתק הטוב והאמין ביותר בשוק. לדברי מומחים ובודקים, הרפידות אינן נחותות באיכותן מהמקורות, ובפרמטרים מסוימים אף עולות עליהן. לדוגמה, יש דרגת בלאי נמוכה מאוד - 0.31 מילימטר בלבד, וזה טוב מהנורמה המותרת. כמו כן, הרפידות אינן דורשות שטיפה. כמה בלמים מביאים אותם למצב עבודה, אך בשלב הראשוני, עם זאת, יהיה עליך להפעיל מאמץ מוגבר בעת לחיצה על הדוושה.

במדדי גובה וטמפרטורה. במהלך בלימת חירום, רפידות הבלמים מחממות את המערכת עד 380 מעלות בלבד.בטמפרטורה זו הם אינם מתמוטטים, מה שאומר שמידת הבלאי לא עולה. הרוכשים גם יהיו מרוצים מהמחיר שהיצרן הצליח להוריד באמצעות פתיחת מפעל בסין. כן, למרות המוצא הגרמני, הרפידות מיוצרות בסין, אולם זה לא פוגע באיכותן הסופית, ואם לשפוט לפי הבדיקות, המודולים המיוצרים בגרמניה מראים את אותה התוצאה.

2 TDB0626

מותגים רוסיים עוקבים אחרי החברות האירופיות ומייצרים חלפים לרנו לוגן במחירים האטרקטיביים ביותר. בדירוג שלנו, זהו המחיר הטוב ביותר, והוא אינו משפיע על האיכות בשום צורה. כפי שמראים בדיקות, רפידות הבלמים הללו מתפקדות היטב בעסקים, למרות שיש להן מספר חסרונות.

לדוגמה, הם מתחממים מאוד על הדיסק. טמפרטורת המודול בעת בלימת חירום עולה ל -500 מעלות, וזה די הרבה ויש לו השפעה שלילית הן על הרפידות עצמן והן על אלמנטים אחרים של המערכת. במקרה זה, הרפידות, המתחממות לטמפרטורה המגבילה, מתחילות לקרוס, כלומר השחיקה שלהן עולה. המחוון אינו קריטי - מ -0.35 במצב סטנדרטי ועד 0.40 במצב אקסטרים. עם זאת, זה כמובן משפיע על חיי השירות הכוללים. נכון, צריך לקחת בחשבון את העלות הראשונית, ואת העיצוב של רנו לוגן. אם יש לך מספר כלים ולפחות מעט ניסיון, תוכל להחליף את רפידות הבלמים בעצמך, וזה יחסוך עוד יותר על חומרים מתכלים.

1 ואליאו 301641

וליאו היא חברה צרפתית המייצרת רכיבים לעשרות מכוניות, כולל רנו לוגן. מוצרי המותג הזה נבדלים על ידי איכות גבוהה וחיי שירות ארוכים. לדברי מומחים עצמאיים, לאחר ההתקנה, הרפידות כמעט ואינן דורשות זמן שחיקה. רק כמה בלמים מביאים אותם למצב עבודה, ובשלב הראשוני אין צורך אפילו להגביר את המאמץ ללחוץ על דוושת הבלם.

גם לרפידות אלה יש קצב שחיקה נמוך. זה רק 0.32 מילימטר עם בלימת חירום, וזהו האינדיקטור הטוב ביותר. גם כאשר מחומם לטמפרטורה המרבית, מידת הבלאי כמעט לא עולה. ואנו יכולים בבטחה לקרוא להם הטובים ביותר בשוק, אם לא במחיר הגבוה למדי, אשר עם זאת מקוזז על ידי פעולה ארוכת טווח. החלפת יחידת הבלימה לא תידרש עד מספר שנים לאחר מכן. והכי חשוב, לא משנה עד כמה נעשה שימוש אגרסיבי בבלמים. רפידות אלה פועלות מצוין הן בעת ​​חירום והן בבלימה רכה.