דירוג מושבי רכב TOP 7 לתינוקות: סיווג, תכונות עיצוב, עצות לבחירה, השוואה בין דגמים פופולריים, ביקורות

הסעת ילדים קטנים ברכב ללא כסא בטיחות אסורה רשמית על פי חוקי התעבורה של הפדרציה הרוסית, ומאז 2017 לכל פקח משטרת התנועה יש את כל הזכות להוציא קנס על קנס כזה. לרוע המזל, נהגים והורים רבים עדיין רואים ברכישת כסא חובה חובה ואינם מקדישים מספיק תשומת לב לתהליך הבחירה, ובוחרים באפשרות הזולה ביותר המשמשת לעתים קרובות. אנשים אלה צריכים להיות מודעים לכך שמושב בגודל מתאים המותקן בצורה משמעותית מפחית באופן משמעותי את הסיכון למוות או לפציעה חמורה של ילד במקרה של תאונה. עבור תינוקות שזה עובר, זה הופך לישועה ב -70% מהמקרים.

זכור כי גם הנהג הזהיר ביותר אינו חסין מפני מפגש בכביש עם משתמשי כביש לא מספקים, שיכורים או פשוט לא קשובים. רק מרים משקולות מאומן יכול להחזיק את התינוק בזרועותיו בעת ההשפעה. מובטח לאדם פשוט לא להתמודד עם אידיוט, והסבירות שהתינוק יפגע בחלק האחורי של המושב הקדמי או יעוף החוצה דרך השמשה הופכת לא רק גבוהה, אלא גבוהה מאוד. מושב הרכב הימני מגן מפני פגיעות קדמיות, צדדיות ואחוריות, בלימה קשה ותמרונים. במאמר זה אנסה לספר לכם כיצד לבחור את מושב הרכב המתאים לקטגוריה הפגיעה ביותר של ילדים מתחת לגיל שנה.

דירוג TOP 7 מושבי רכב לתינוקות

בעת בחירת מוצרים לדירוג זה, העדפתי דגמי מסגרת חוטים קלאסיים. הדירוג כולל הן עריסות קלאסיות והן דגמים משולבים הניתנים לשינוי לצרכים של ילדים גדולים יותר. קריטריון הבחירה העיקרי היה האמינות והבטיחות של המושבים. לכן הדירוג אינו נוגע בכורסאות חסרות מסגרת חדשניות. למרות עלותם הנמוכה, אינני ממליץ עליהם לרכישה מכיוון שהם אינם עומדים בתקני הבטיחות הבסיסיים.

BRITAX ROMER Dualfix i-Size

כיסא אוניברסלי המאפשר לך לא לחשוב על החלפתו למשך 4 שנים. מותקן על תושבי איזופיקס, מצויד בכריות רכות לחגורות בטיחות, מוסיף אורטופדי. ניתן לסובב את הכסא 360 מעלות מבלי לפתוח אותו - הדבר יאפשר להורים לשבת בנוחות ולהוציא את התינוק, ולשרת אותו במהלך הטיול. הדגם מגן באופן מושלם מפני התנגשויות צד. דגש נוסף על הרצפה מספק יציבות למבנה. הכסא מאפשר לך להתאים באופן גמיש את המיקום של הגב ומשענת הראש, להתאים אותו לגיל ולגודל הילד.

נקנה כשהתינוק היה בן 5 חודשים. אהבתי שאפשר לכוון את משענת הראש והטיית המשענת, יש מעמד מיוחד התומך בראש התינוק. משענות הידיים הגבוהות מספקות הגנה סביבתית והרצועות מחזיקות אותך היטב מבלי לגרום לאי נוחות. עם בלימה פתאומית, הכיסא נשאר במקומו, והילד ממשיך לישון. הכריכה עשויה באיכות גבוהה, היא כבר נשטפה 10 פעמים, היא לא איבדה את הצורה / הצבע שלה. יש תוספת אדומה על הרגל, המתמקדת בה, הכיסא הותקן תוך 5 דקות.

רקרו יאנג פרופי פלוס איזופיקס

עריסה קלאסית מסוג 0+, המאפשרת לשאת ילד מתחת לגיל 1-1.5 שנים. מותקן בהחלט נגד כיוון התנועה של הרכב. עוטף את הנוסע באופן אמין ומגן עליו לא רק מפני חזית, אלא גם מפני פגיעות צד. ידית נוחה, קבועה במספר מצבים, מקלה על נשיאת הכסא עם ילדך. ערכת הלידה כוללת תוספת אורטופדית נשלפת, המספקת לילד את המיקום הנכון והתמיכה לגב. היצרן סיפק מערכת אוורור, שבזכותה הילד לא יזיע בחום.

אהבתי את הכסא על איכותו הטובה, איכות החומרים. ההחלטה לרכוש כסא זה התקבלה לאחר סקירת תוצאות בדיקת הריסוק ושימוש בניסוי. התינוק בן השבועיים ישן בו היטב. טיולים ברחבי פקקי התנועה במוסקבה 2-4 שעות, הילד סובל בשלווה, מתעורר רק לצורך האכלה. הכסא נוח, כשנוסעים ריקים לא מקרקשים (לחבר יש כיסא של חברה אחרת, המכונית הופכת ל"ז'יגולי "))))))) לאחר גיל התינוק 2-3 חודשים. האטם בכיסא מתחיל ללחוץ, הוא נשלף החוצה וזה נוח לו יותר. עכשיו התינוק בן 8 חודשים. יושב במרווח, סע - תהנה! אם לשפוט לפי יחס הגיל והמשקל - קח משקל כבסיס! ילדים עד 9-10 ק"ג. הכיסא הזה בהחלט מספיק, עד 13 ק"ג. לא סביר.

מקסי קוסי חלוק

כיסא נשיאה איכותי של מותג הולנדי בעל שם, זוכה במספר פרסים בינלאומיים יוקרתיים. הכסא עומד בתקני בטיחות מודרניים, מגן באופן אמין על הילד בכל תאונה. הדגם מותקן אך ורק נגד כיוון התנועה של המכונה. החדר מצויד בכרית אורטופדית. סוכך שמש יקל על ילדכם להישאר במזג אוויר שטוף שמש, במיוחד אם הכסא משמש כמנשא. ניתן לכוון את עומק המושב לפי משקל הנוסע. חגורות חמש הנקודות שומרות על הילד במקומו, אך אינן נמעכות הודות לרפידות המרופדות הרחבות.

אידיאלי לילד סתיו וחורף! יילוד באוברול חם בכיסא נוח מאוד, כמו של אמא על הידיים. זה מאוד נוח לשימוש כמוביל. אני משתמש בה כמערכת נסיעות עם עגלת אינדי באמבלייד. עכשיו אנחנו בני 7 חודשים ואנחנו לא גדולים, אבל גבוהים. גובה 72 ס"מ, משקל 7100. רגלי הכסא כבר בולטות בצורה הגונה. אבל על החגורות אנחנו עדיין משתלבים בצורה רגועה בחליפה לחצי עונה. ברגע שהבעל נפל ברחוב עם מנשא בידיו - הילד אפילו לא בכה, למרות שמושב המכונית נפל על צדו. זהו אינדיקטור לכך שהחגורות אידיאליות לאבטחת הילד והכיסא רך ונוח מאוד בפנים.

BRITAX ROMER בסיס בטוח ל- i-Size + Flex

כסא רכב מסוג 0+ מודרני העומד בתקן הבטיחות האירופאי החדש ECE 129 (i-Size). מסופק עם בסיס מצויד בחיבור Isofix. יכול לשמש כנשא או כעגלה (מתאמי בסיס גלגלים נמכרים בנפרד).בעל סוכך הגנה מפני השמש, מוסיף נשלף אורטופדי. רפידות רכות על החגורות לא יאפשרו לאנשים לפגוע בילד בתאונה. הדגם מאפשר לך להתאים את גובה משענת הראש.

אנו משתמשים במושב הרכב הן בנסיעה ברכב והן בעגלה, יש הר על השלדה. הכסא נוח, הילד בו יכול לעמוד לא רק בהליכות ארוכות, אלא גם לישון טוב. במכונית הוא מחובר עם איזופיקס, לאחור, וזהו אבטחה נוספת. מכסה המנוע מסתיר באופן אמין את הבן מהשמש.

בייבי שמח סקיילר V2

כסא לרכב בייצור מקומי, התואם לתקן האירופי ECE 44/04. הדגם קל משקל, משקל 2.5 ק"ג בלבד, מה שהופך אותו להרבה יותר קל לשאת את תינוקך בתוכו. הכסא מצויד בכל הפונקציונליות הדרושה: סוכך שמש נשלף, תוספת אורטופדית, רפידות לרצועה. בסיס העריסה עשוי מעוגל, מה שיאפשר לילד להתנדנד בו.

מבחינת אמינות, עריסה זו עומדת בתקנים הנדרשים להובלת תינוקות בקטגוריה 0+. מבחינת נוחות, התינוק שלנו הרגיש בו בנוח וכמעט תמיד נרדם בו, ישנה כרית מיוחדת במושב המכונית לתינוק המאפשרת לתינוק לנקוט תנוחה נוחה ושוב עונה על הסטנדרטים כך שהילד לא יש עומס על עמוד השדרה. כמו כן, העריסה הזו ניידת, היא קלה להתקנה וגם קלה להסרה ולקחת אותה איתך למרפאה, לאורחים או לבית. היא מתנדנדת והתינוק יכול לישון בו!

בייבי יוניקס איזופיקס שמח

מושב של ייצור ביתי המאפשר לך להעביר ילד מגיל לידה ועד 12 שנים. ניתן לאבטח בעזרת חגורות בטיחות רגילות או באמצעות מערכת איזופיקס. עומד בתקן האירופי המודרני ECE 44/04. ניתן להתקין פונה בכיוון הנסיעה או כנגד כיוון הנסיעה. מנגנון הסיבוב בבסיס המובנה מקל על סיבוב הכיסא 360 מעלות. ניתן להסיר את כיסוי הכיסא בקלות לשטיפה.

מרוצה מהכיסא. איננו משתמשים כלל במנגנון הסיבוב. נוח לצרף. הילד אוהב את זה. הלכנו לים, אין בעיה. יותר מחמש שעות ילד בכיסא בלי צעקות ופסיכוסים.

סדרת Evenflo Symphony e3 DLX פלטינה

כסא לרכב של המותג האמריקאי המפורסם Evenflo Symphony. (ההכרה במותג זה בארצות הברית היא 90%). מיועד להובלת ילדים מגיל לידה עד גיל 12. הר SureLatch מגדיל את משקלו המותר של הנוסע עד 50 ק"ג. זה יאפשר לכם להכיל את הילד בנוחות, גם אם הוא לובש אוברול חורף צמוד. הדגם מצויד במחזיק כוסות, שיהיה נוח לילדים גדולים יותר. היצרן משתמש בבד בעל פונקציה תרמו -רגולטורית, כך שהילד לא יקפא או יחמם יתר על המידה.

כן, הכיסא גדול. ילד בחליפת חורף שמנמנה נכנס לתוכו ללא בעיות. הוא תופס 1.5 מקומות על הספה האחורית, זה בעייתי ששני מבוגרים יושבים בסדאן מסוג B ליד ילד בכיסא. טוב שכולם במשפחה שלנו די קומפקטיים. שני גברים מבוגרים לא יתאימו. התאמת חגורה, קלות ההידוק היא 5+, הכל בסדר. אני מאוד שמח שרצועות הכתף מוכנסות לאחת המרכזית בנפרד. אין צורך לתפוס ולשלב את שניהם בבת אחת.

טבלת השוואה

דירוג המושבים לרכב שנולד לא יהיה שלם ללא תרשים השוואה טוב. בעת בחירתו, המאפיינים הטכניים הם אלה שעולים לידי ביטוי, ובעזרת הטבלה שאספתי, הקורא יוכל להשוות במהירות את הפרמטרים העיקריים של כל המושבים המוצגים בחלק העליון.

מהם מושבי הרכב לתינוקות?

בסך הכל ישנן 5 קבוצות עיקריות של מושבי רכב:

• קבוצה 0 - מיועדת לילדים מגיל לידה עד 6 חודשים ומשקלם עד 10 ק"ג. הם נראים כמו ערסאות, מותקנים הצידה ביחס לכיוון הנסיעה. הם אינם פופולריים במיוחד, שכן חיי השירות שלהם מוגבלים מאוד.
• קבוצה 0 + - מיועדת לילדים מתחת לגיל שנה וחצי ומשקלם עד 13 ק"ג. מצויד בידית, יכול לשמש כנשא. כמו כן, הידית יכולה לשמש כמקשה נוספת כאשר היא מותקנת על כיסא, כדי להצמיד אליה תליוני צעצועים. ניתן להפוך חלק מהדגמים לעגלה על ידי חיבור לשלדה באמצעות מתאמים מיוחדים. כסאות כאלה מותקנים הפונים לכיוון התנועה ההפוך.
• קבוצה 1 - מיועדת לילדים בגילאי 1 עד 4 ומשקלם 9 עד 18 ק"ג. ניתן להתקין אותם הן בכיוון הנסיעה והן נגד כיוון הנסיעה;
• קבוצה 2 - לילדים בגילאים 3 עד 7 ומשקלם בין 15 ל -35 ק"ג.
• קבוצה 3 - מושבי הגבהה לילדים מגיל 6 עד 12. המשקל המומלץ של ילד כאן הוא בין 22 ל -36 ק"ג.

לתינוקות, כיסאות בקטגוריות 0 ו- 0+ מיועדים, המספקים להם את המיקום הפיזיולוגי הנכון, תמיכה לגב ולצוואר.

בנוסף לקבוצות ה"נקיות ", יצרנים רבים מציעים כסאות משולבים כגון 0 + / 1, 0 + / 1/2, או אפילו 0 + / 1/2/3. מודלים אלה הם "שנאים" אמיתיים ש"גדלים "יחד עם הילד. רכישת כיסא כזה מאפשרת לך לחסוך כסף באופן משמעותי, אך יש לזכור כי עיצובים אוניברסליים יותר בדרך כלל בדרך כלל קשים יותר "להתאים" את מידותיו של הילד, כך שייתכן שיש בעיות עם חגורות לא מספיק צפופות או גבוהות מדי. משענת ראש. דגמים אוניברסליים הם בחירה טובה אם כלכלת המשפחה צפופה מאוד, או אם הילד נוסע מדי פעם ברכב. הם יכולים גם להפוך למתנה משמים של נהג מונית שרוצה להסיע נוסעים בבטחה עם ילדים - פרטי העבודה שלהם לא יאפשרו לשאת מושבים נפרדים לכל קטגוריית גיל.

כיצד לבחור כסא לרכב לתינוק

המשימה העיקרית של כסא הרכב היא להבטיח את בטיחותו המלאה של הילד בזמן הנהיגה, לכן קריטריון זה הוא העיקרי. כמו כן, עליך לשים לב לנקודות כגון הנוחות והארגונומיה של הכיסא, דרכי ההתקשרות שלו.

בטיחות כיסא

כפי שכבר צוין, פרמטר זה הוא העיקרי בבחירת כסא לרכב לתינוק.לפני הרכישה, הקפד לבדוק כי יש מסגרת כתומה עם האותיות ECE 44 או ECE 129 (i-Size) על מסגרת המבנה. נוכחותם פירושה שמוצר זה עומד בתקני האיכות האירופיים ועבר בדיקות המאשרות את יכולתו של הדגם להגן על ילד באופן מהימן במקרה של פגיעה חזיתית או צדדית.

עמידה בתקן ECE 129 (i-Size) נחשבת עדיפה: היא חדשה יותר ולוקחת בחשבון מספר חסרונות האופייניים ל- ECE 44. בפרט, התקן החדש מקדיש יותר תשומת לב לא למשקל, אלא לגובה של הילד, מה שמאפשר לבחור במדויק יותר מודל לפרמטרים שלו ... בנוסף, יש לבדוק את מושבי התקן החדש על יכולתם לעמוד בפני פגיעות צד - בעבר מבחן זה היה אופציונלי. ECE 129 פותחה בשיתוף פעולה עם יצרני מכוניות ומכוניות מודרניות רבות נועדו לשחרר באופן מלא את הפוטנציאל המגן של המושב.

תקן ECE 44 תקף גם הוא, אך בעתיד הוא יזוז בהדרגה לטובת i-Size. האנלוגי הרוסי של ECE 44 הוא GOST R 41.44 - 2005, עם זאת, הייתי ממליץ לך לבחור את המושבים שעליהם מצוין התקן האירופאי - כך שמובטח לך שלא יהיו לך בעיות בעת מעבר הגבול עם מדינות האיחוד האירופי ברכב. משמר הגבול של מדינות אירופה רשאי לסרב לכניסה אם ילד מועבר ברכב ללא כסא, או במושב שאינו עומד בתקן.

במושב טוב בקטגוריה 0 או 0+, הילד צריך להיות מאובטח היטב באמצעות רתמה של שלוש נקודות או חמש נקודות. דרישות מיוחדות מוצבות למשענת הראש - היא מחויבת לדאוג לקיבוע אמין של ראשו של התינוק, לא לתת לו לנענע ולהתעוות.

שיטות הרכבה

מושבי רכב בקטגוריה 0 ו -0+ מתוקנים לרוב במכונית בעזרת:

• חגורת בטיחות רגילה;
• תושבי איזופיקס;
• תושבי תפס.

ברוב המכריע של מושבי הרכב לתינוקות, התינוק מאובטח בעזרת חגורת 3 או 5 נקודות מובנית. חגורת רכב רגילה נחוצה בדיוק על מנת לתקן את המושב עצמו במכונית בצורה מאובטחת, כך שהילד לא יעוף איתו משם במקרה של פגיעה. שיטת הרכבה זו משמשת לרוב בדגמי מכוניות ישנים יותר.

למכוניות מודרניות יותר יש לרוב תושבות איזופיקס מיוחדות, מה שהופך אותו להרבה יותר מהיר להתקין ולהסיר את העריסה. הם מספקים קיבוע נוקשה ואינם מאפשרים למושב "להתעסק" בתא הנוסעים. עגלות עם מצורף איזופיקס מספקות הגנה טובה יותר, אך הן יקרות וכבדות יותר בכ -30 אחוזים בממוצע בשל מסגרת המתכת, וניתן להתקין אותן רק על המושבים החיצוניים האחוריים ורק אם יצרנית הרכב סיפקה חריצים מיוחדים. לעתים קרובות הם נעדרים על מכוניות ישנות יותר. למרבה המזל, רוב הדגמים תומכים גם ביכולת האבטחה באמצעות חגורת בטיחות.

לקשרי איזופיקס יש חסרון נוסף - הם יכולים לשמש כאמצעי התיקון העיקרי רק אם משקל הילד אינו עולה על 18 קילוגרם. זה לא קריטי למושבים בקטגוריה 0+, אך יצרנים רבים מנסים לשפר את העיצוב הזה. אחת האפשרויות הטובות ביותר היא ה- Latch mount - הם תואמים לחלוטין ל- isofix, אך בעלי עיצוב מתקדם יותר, כך שהם יכולים לעמוד במשקל של עד 30 ק"ג. כמו כן, כסאות עם תפס קלילים בממוצע ב 2-3 ק"ג בשל נטישת מסגרת המתכת - זה נוח אם העריסה משמשת גם כמנשא. החיסרון העיקרי הוא ש- Latch הוא תקן אמריקאי ונדיר יחסית בשוק הרוסי.

נוחות כיסא

כסא המכונית צריך להיות לא רק בטוח, אלא גם נוח לנוסע, שכן אחרת לא ניתן להימנע מגחמות ילדים, וזה יוצר סכנה ישירה, מסיח את דעת הנהג. לפני הקנייה עדיף "לנסות" - מצא את הדגם שאתה אוהב בחנות, הכניס אליו את הילד ובדוק אם יהיה לו נוח שם.אם הדבר אינו אפשרי, מדדו את גובהו ומשקלו של התינוק מראש, ואל תשכחו כי תצטרכו להושיב אותו על הכסא גם בקיץ וגם בחורף, כשהוא לובש ז'קט חם. כדאי גם לבדוק מראש האם עגלת הנשיאה תתאים למכונית, מכיוון שלדגמים מסוימים יש בסיס רחב יותר מאחרים.

חשוב שחגורות מושב הרכב יתקנו את הילד בצורה מאובטחת, לא יחליקו ובמקביל לא לוחצים, והמהדק לא מתחכך - לשם כך הוא חייב להיות בעל סוג של "כיסוי" או כרית בד. . ילדים קטנים ישנים לעתים קרובות במכונית, כך שגם פונקציית הטיית המושב שימושית, כמו גם הדום, שבזכותם הם לא יסתובבו. הכסא חייב להיות בעל צורה אורתופדית ולתמוך באופן אמין בגבו ובצווארו של התינוק.

כאשר אתה קונה אתה צריך לחשוב על הנוחות שלך. במידת האפשר, בחר דגמים שיהיו נוחים לך לנשיאה, התקנה ופירוק. האפשרות להפוך את העריסה לעגלה גם מרחיבה משמעותית את הפונקציונאליות, אולם חשוב לבחור את בסיס הגלגלים המתאים לכך. לבסוף, רצוי להיות מסוגל להסיר ולכבס את הכיסוי - מובטח שילד קטן ילכלך אותו, ויותר מפעם אחת.

בחירה בין כיסא חדש ומשומש

מתוך רצון לחסוך כסף, הורים רבים רוכשים כיסאות משומשים מידיהם. במבט ראשון, גישה זו באמת מאפשרת לך לחסוך כסף, אך ישנן מספר מלכודות מסוכנות. הראשון מביניהם הוא סיכון מוגבר לפתח אלרגיות, מכיוון שלא תמיד אנו יודעים אם לבעלים בעבר היו חיות מחמד, או שהם אהבו לישון במושב בטיחות בזמנם הפנוי.

ההיבט השני והחשוב ביותר כאן הוא הבטיחות. מוצרי מכוניות לילדים הינם חד פעמיים מטבעם. המשימה שלהם היא להכות את המכה במקרה של תאונה, אך נזק מבני כמעט בלתי נמנע, ולכן, לאחר תאונה, אמורים להיפטר מהמושבים. ברכישת כסא תינוקות מזר, אינך יכול לדעת אם אירעה תאונה, ולא תמיד ניתן לקבוע חיצונית את נוכחות התקלות. בגלל זה. אם אינכם בטוחים לחלוטין במוכר, עדיף לא לחסוך כסף ולבחור כיסא חדש באריזתו המקורית.