5 מחממי המנוע הטובים ביותר, המאפיינים
האחוז העיקרי של שחיקת המנוע מתרחש במהלך תקופת החורף. בשלב זה יש לחמם היטב את המנוע לפני תחילת התנועה - הדבר מאפשר לך להבטיח נוחות נהיגה מקסימלית. המנוע בטמפרטורות נמוכות מתחיל לצרוך יותר דלק, וזה מאוד יקר כיום.
רוב הנהגים, במקום החימום הרגיל של המנוע, עברו לשימוש בציוד מיוחד - מחמם מנוע. מכשיר כזה מאפשר לך לחמם ביעילות את המנוע, להפחית משמעותית את מידת הבלאי ולמנוע כשל מוקדם.
דירוג תנורי החימום הטובים ביותר
חימום מנוע 5 חברת התעופה מערבולת -500 AE-PP-500
מחמם המנוע ממוקם במארז אלומיניום חזק. תנור חימום חשמלי מובנה המחמם את נוזל הקירור במערכת הקירור של הרכב, ואילו משאבת אבזור רטובה וללא מברשת אמינה מפיצה את הנוזל דרך המערכת. זה מאפשר למנוע להתחמם במהירות ובאופן שווה בכל כפור. הגנה פנימית של התחממות יתר כפולה מגבירה את האמינות של המכשיר. היעדר אטמי שמן בעיצוב המשאבה מגביר את עמידות התנור.
- סוג הרכב: מכוניות
- סוג: מחמם מנוע
- סוג תנור חימום: חשמלי
- סוג חימום: נוזלי
- מתח אספקה: 220 וולט
- צריכת חשמל 500 וואט
חימום מנוע 4 Teplostar 14TS -10 -24V
יחידת הבקרה Teplostar 14TC-10 שולטת בטמפרטורת נוזל הקירור, ובהתאם לטמפרטורה שלה, בוחרת את מצבי הפעולה של החימום: "מלא", "בינוני" או "קטן". במצב "מלא" על פי תוכנית "פרסטארט", נוזל הקירור מתחמם עד 70 ° C, על פי התוכנית "חסכונית" - עד 55 ° C, וכאשר מחממים אותו מעל 70 ° C או 55 ° C, בהתאמה , הוא עובר למצב "בינוני". במצב "בינוני" בהתאם לתוכניות "התחלה" או "חסכונית", נוזל הקירור מתחמם לטמפרטורה של 75 ° C, וכאשר הוא מחומם מעל 75 ° C, Teplostar 14TC-10 נכנס ל"קטן " מצב. במצב "נמוך" נוזל הקירור מתחמם עד 80 מעלות צלזיוס (בשתי התוכניות), וכאשר הוא מתחמם מעל 80 מעלות צלזיוס הוא נכנס למצב קירור, בעוד תהליך הבעירה מפסיק, המשאבה ממשיכה לפעול פנים הרכב מחומם. כאשר הנוזל מקורר מתחת ל 55 מעלות צלזיוס בהתאם לתוכנית "התחלה", החימום מופעל אוטומטית שוב למצב "מלא", ולפי התוכנית "חסכונית" - למצב "בינוני".
- סוג הרכב: משאיות
- סוג: מחמם מנוע
- סוג חימום: אוטונומי
- סוג חימום: נוזלי
- סוג דלק: דיזל
- מתח אספקה: 24 וולט
3 מחמם מנועים Start Start-M
דוד חשמל "Start-M" מיועד לחימום מוקדם וחימום של מנועי מכוניות נוסעים ומשאיות בינוניות בייצור מקומי וזר בתקופת החורף.
- סוג הרכב: משאיות, מכוניות
- סוג: מחמם מנוע
- סוג תנור חימום: חשמלי
- מתח אספקה: 220 וולט
2 מחמם מנועים חברת התעופה מערבולת-1000 AE-PP-1000
מחמם המנוע ממוקם במארז אלומיניום חזק. תנור חימום חשמלי מובנה המחמם את נוזל הקירור במערכת הקירור של הרכב, ואילו משאבת אבזור רטובה וללא מברשת אמינה מפיצה את הנוזל דרך המערכת. זה מאפשר למנוע להתחמם במהירות ובאופן שווה בכל כפור. הגנה פנימית של התחממות יתר כפולה מגבירה את האמינות של המכשיר. היעדר אטמי שמן בעיצוב המשאבה מגביר את עמידות התנור.
- סוג הרכב: מכוניות
- סוג: מחמם מנוע
- סוג תנור חימום: חשמלי
- סוג חימום: נוזלי
- קיבולת חימום 1000 וואט
- מתח אספקה: 220 וולט
מחמם מנוע אחד Severs PBN2.0 (M2)
"Severs -M" - תנורי חימום עם מחזור טבעי, נבדקים לפי זמן, אנשים, מכוניות וחורפים קשים. חימום לוקח בערך 1-1.5 שעות, תלוי בטמפרטורה ובגודל המנוע. הנוזל נע במערכת הקירור כשהוא מתחמם בצורה טבעית - החם עולה, הקור תופס את מקומו בתנור החימום וגם מתחמם. הנוחות של דוד כזה היא שיותר מ -120 ערכות הרכבה פותחו עבורו לדגמי מכוניות ספציפיים. בקניית Severs-M, אתה מקבל סט של כל החלקים הדרושים להתקנה שאינם דורשים שינוי. תוכל להתקין בעצמך את Severs-M בקלות תוך מספר שעות או ליצור קשר עם תחנת שירות.
דגמים מפותחים "Severs-M" בנפח 1; 1.5; 2 ו -3 כ"ס, המיועדים למכוניות שונות - ממכוניות קטנות ועד משאיות.
- סוג הרכב: משאיות
- סוג: מחמם מנוע
- סוג תנור חימום: חשמלי
- קיבולת חימום 2000 וואט
- מתח אספקה: 220 וולט